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    2. 汽車進化論:“小號S級”?奔馳C級車系歷史

      2021-12-01 01:00:14 作者:朱仕永

      第五代奔馳C級(W205/S205)
      2014年-2021年

        代號W205的第五代奔馳C級于2013年底發布,隨即引入國產,這是我們最為熟悉、保有量很大的一代C級。延續W204提供不同風格前臉的設計理念,C級(W205)推出EXCLUSIVE、AVANTGARDE(時尚型)和AMG Line(運動型)等不同車型。

      奔馳C級進化歷史

        奔馳C級(W205)的全車輪廓線條以及前后燈組樣式與S級(W222)相似度極高,其中EXCLUSIVE車型使用了家族式盾形中網和立標,整體大氣豪華,儼然一副小號S級的樣貌。AVANTGARDE和AMG Line則采用運動化的中網和前杠,效果兼具運動與檔次。

      奔馳C級進化歷史

        相比上一代車型,奔馳C級(W205)少了幾分硬朗感,但線條更加順滑靈動,彷如雕塑般的腰線同樣令車身緊致有力,風阻系數也低至0.24Cd

      奔馳C級進化歷史

      奔馳C級進化歷史
      W205 C級旅行車

        大燈技術在這代車型上達到了極高的水準,全LED光源精致細膩,支持自適應遠近光功能,給予前臉十足的精氣神。中期改款時矩陣式LED光源還有升級,照明效果和質感更加出類拔萃。

      奔馳C級進化歷史

        內飾設計備受稱贊,中控臺簡約規整,由質感出色的軟性皮質全面包覆,圓形空調出風口的設計源自飛機引擎,鋁制及木紋/鋼琴黑中控面板在做工上極致精細考究,同時內飾配色上更加強調清新優雅及檔次感,濃郁豪華氛圍彌漫車廂。

      奔馳C級進化歷史

        配置方面全面進階,COMAND交互系統功能強大,布置于常規變速箱檔桿位置的COMAND系統操作桿提供了觸控屏和震動反饋,操作上很好上手。傳統的變速箱擋把被取消,改為了品牌標志性的懷擋。諸如香氛系統、柏林之聲頂級音響、全景天窗等舒適性配置及自動泊車、HUD抬頭顯示、車道保持輔助等科技配置也一并加入,明顯提升了駕乘體驗。

      奔馳C級進化歷史

      奔馳C級進化歷史

        車身架構上W205 C級亦有升級,其首次使用鋼鋁混合的車架,提升車身剛性之外又更加輕量化

      奔馳C級進化歷史

        大約在2010年之后,汽車市場迎來渦輪增壓時代,第五代奔馳也全系換裝了渦輪動力。先期入門版本C180配備156Ps、250N·m的1.6T發動機,匹配7AT變速箱,入門版動力已足夠令大多數用戶滿意。C200、C250(國內為C260)、C300搭載不同功率調校的2.0T,馬力分別為184Ps、211Ps和245Ps,同樣均匹配7AT。未引入國內的C400車型則是裝上了強悍的一臺333Ps的3.0T引擎。

        在2019年改款時,W205 C級換裝了M264系列的1.5T/2.0T動力,變速箱升級至9AT,還有48V輕混動系統加持,保證原有動力水平的情況下提升了油耗表現。

        為性能發燒友打造的W205 AMG C63/C63S采用4.0T雙渦輪增壓V8引擎,馬力分別為476Ps和510Ps,匹配7AT變速箱,0-100km/h加速縮短至4.1s。

      奔馳C級進化歷史

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      W205 AMG C63 S

      奔馳C級進化歷史
      W205 AMG C63 S Coupe

        后期奔馳推出了搭載3.0T+9AT+4MATIC四驅的AMG C43系列車型,馬力390Ps,0-100km/h加速4.7s,C43的推出降低了C級AMG的門檻,相比C63也更易于上手駕馭。

      奔馳C級進化歷史
      AMG C43 4MATIC

        第五代奔馳C級在引入國產時,針對國內大多數消費者的需求對軸距進行了加長,提供標準軸距版本和長軸版,策略與寶馬3系相同。截至今年8月最新一代W206 C級上市,W205 C級在內外設計、配置、性能、行駛質感等各個方面仍然處于同級領先位置。

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        朱仕永 編輯

        車輛工程專業畢業,愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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