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    2. 汽車進(jìn)化論:“小號(hào)S級(jí)”?奔馳C級(jí)車系歷史

      2021-12-01 01:00:15 作者:朱仕永

      第六代奔馳C級(jí)(W206/V206/S206)
      2021年至今

        2021年8月,國產(chǎn)第六代奔馳C級(jí)(V206)驚艷上市。第六代奔馳C級(jí)基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造,繼續(xù)為中國用戶提供軸距增加89mm的長軸版本(V206),并保留了外觀如“小S級(jí)”般的立標(biāo)車型。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

        全新奔馳C級(jí)采用官方稱為“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念,整車大量使用弧面曲線,凸顯運(yùn)動(dòng)美學(xué)的特質(zhì)。AMG運(yùn)動(dòng)套件版本的中網(wǎng)設(shè)計(jì)(此款中網(wǎng)為國產(chǎn)版本標(biāo)配)獨(dú)具匠心,內(nèi)部由240顆鍍鉻徽規(guī)整點(diǎn)綴,極富視覺吸引力。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

        前大燈組采用了全新家族樣式,尺寸較上一代車型燈組略有減小,造型更顯侵略性。燈組內(nèi)部采用了和S級(jí)相同的流星雨大燈,通過單側(cè)130萬個(gè)數(shù)字微鏡片折射和引導(dǎo),從而形成更清晰的照明效果。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

        車側(cè)依舊修長舒展,充滿比例美感,車尾“倒三角”造型的尾燈組設(shè)計(jì)幾乎與最新的S級(jí)如出一轍,燈內(nèi)的矩陣式LED光源點(diǎn)亮后猶如一片璀璨的“星河”。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史
      第六代奔馳C級(jí)旅行版
      (S206)

        這代奔馳C級(jí)在海外市場(chǎng)還增加了一款特別All-Terrain(全地形)車型,此車是基于旅行版本打造的跨界車,增高了離地間隙,標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),并增加越野模式。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史
      第六代奔馳C級(jí)All-Terrain

        如果說第六代奔馳C級(jí)的外觀與S級(jí)神似,那么其內(nèi)飾則會(huì)讓人有種置身于S級(jí)之中的錯(cuò)覺。“雙大屏”搭配考究的內(nèi)飾面板、極具格調(diào)的全車交互式氛圍燈、設(shè)計(jì)源自噴氣飛機(jī)引擎的“星環(huán)”空調(diào)出風(fēng)口,車廂內(nèi)撲面而來的豪華及科技感令人著迷。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

        第六代C級(jí)搭載了與最新S級(jí)相同的第二代MBUX系統(tǒng),12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率達(dá)到了2400*900,顯示效果絕佳。一旁的11.9英寸垂瀑式中控大屏功能可謂超前,內(nèi)置眾多第三方APP應(yīng)用,其中就包括首次搭載的智能家居功能(遠(yuǎn)程監(jiān)控/控制家中電器)、快應(yīng)用服務(wù)等。

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

        動(dòng)力部分,奔馳C級(jí)(W206/V206)主推全新M254系列發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)全系混動(dòng)化,配備由ISG(集成式啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī))支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。M254系列的1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力由170Ps至258Ps,匹配9速手自一體變速箱。ISG電機(jī)可額外輸出20Ps、200N·m動(dòng)力,明顯提升車輛在中低速下的動(dòng)力表現(xiàn)。

      奔馳C級(jí)(W206/V206)部分汽油動(dòng)力
       車型動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩
      C180(國產(chǎn)版本C200L)M254 1.5T+48V170Ps250N·m
      C200(國產(chǎn)版本C260L)M254 1.5T+48V204Ps300N·m
      C300 M254 2.0T+48V 

      258Ps

      400N·m

      奔馳C級(jí)進(jìn)化歷史

        全新奔馳C級(jí)攜各項(xiàng)全面創(chuàng)新的“黑科技”而來,在豪華質(zhì)感及科技體驗(yàn)上的魅力在目前來看同級(jí)難尋敵手,它重新了定義中型車的豪華標(biāo)桿。接下來,第六代C級(jí)的插電混動(dòng)和AMG版本也將陸續(xù)推出,令人期待。

      結(jié)語

        縱觀奔馳C級(jí)的進(jìn)化史,可以清晰直觀地發(fā)現(xiàn),每一代車型都與同期的奔馳S級(jí)有千絲萬縷的聯(lián)系。從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看,歷代C級(jí)都能定義為“小號(hào)S級(jí)”,同時(shí)還有不少與同期S級(jí)共享、越級(jí)的車內(nèi)外配置。動(dòng)力和底盤等方面也未有一絲懈怠,性能表現(xiàn)亦是每代C級(jí)的優(yōu)勢(shì)。看齊更高級(jí)別車型的設(shè)計(jì)理念和出色的造車技術(shù)工藝,是C級(jí)能早早成為同級(jí)豪華標(biāo)桿并持續(xù)暢銷的主要原因。

        如今,全新一代奔馳C級(jí)(W206/V206)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置、豪華檔次感方面的優(yōu)勢(shì)較以往更大了,動(dòng)力系統(tǒng)在保證出色性能之余又有更出色的經(jīng)濟(jì)性。不難推測(cè),全新奔馳C級(jí)將會(huì)在前輩的基礎(chǔ)上取得更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)

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        朱仕永 編輯

        車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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