擁抱山野繁星 奧德賽與家人的星空之旅

　　翻看著手機里的照片醞釀這篇游記的開頭，竟發(fā)現(xiàn)如此熱愛自駕游的我們距離上一次旅行已經(jīng)過去了快2年時間。自從老婆懷胎十月迎來小寶寶呱呱落地，再到現(xiàn)如今安安已經(jīng)一歲多的這段時間里，全家人都圍著小家伙轉悠，旅行？忙得不可開交想都不敢想呀。

　　不過俗話說得好，想什么來什么，正當自己那顆想去自駕的心按納不住的時候，一個親子自駕游的選題就擺在我面前了。雖然對帶娃旅行充滿著“未知的恐懼”，但是當想法的種子埋下之后便再也無法阻止它的野蠻生長。于是乎，舉手，我去！

　　有時候緣分這種東西的確妙不可言，接到選題才發(fā)現(xiàn)出行座駕竟然是奧德賽（詢底價|查參配）。遙想2008年，家里買的第一輛轎車就是本田八代雅閣，至今依舊是父母出行的主要交通工具，這位老伙計也見證了我從高中到大學以及成家立業(yè)的成長故事。

　　畢業(yè)之后來到了太平洋汽車工作，論壇運營對接的第一款車正是廣汽本田的奧德賽，2014年的時候正值第五代奧德賽上市，伴隨著論壇越來越熱鬧車友會成員破千，奧德賽也見證了一位剛畢業(yè)的懵懂少年工作的成長，而埋下我熱愛旅行種子的依舊是奧德賽，第一次開著它自駕珠海從此讓我愛上了在路上的感覺。

　　時間如白駒過隙，轉眼已經(jīng)過了九個年頭，沒想到有娃之后的第一次旅行又是與奧德賽同行。在同事手中接過車鑰匙，走到樓下看到它，熟悉又陌生的感覺充斥著我的大腦。2024款奧德賽雖然依舊屬于第五代車型，但是由內到外的煥新讓它如同換代一般給人驚喜，更別提幻夜套件加持下那潮味十足的運動感，奶爸耍酷簡直不能太迷人。

　　開著奧德賽前往加油站把油加滿，沒想到300元就足夠填飽它的肚子，要知道我的那臺尺寸小得多的緊湊型SUV加滿油直奔600去了。正好借此機會看看全系搭載銳·混動的奧德賽續(xù)航能耗表現(xiàn)如何。

　　回到家趁著夜色還未降臨開著奧德賽來到小區(qū)旁的創(chuàng)意園找找拍攝靈感，畢竟已經(jīng)太久沒有拿起相機。不得不說，幻夜套件讓奧德賽的顏值有了巨大的提升，“黑得徹底”是我看到這輛奧德賽腦海中第一個蹦出來的詞，外觀能看到的鍍鉻件與前格柵均采用了啞光熏黑的設計，連輪轂與尾燈都徹底黑化。如此一來車主也省了后期自行改裝的麻煩，畢竟原廠自帶的套件風格更統(tǒng)一，后續(xù)車檢也不用擔心需要還原改件。

　　熏黑尾燈是外觀幻夜套件中我最喜歡的設計，尾燈點亮之后在熏黑燈殼的襯托之下紅色的示寬燈顯得更加的鮮艷。BLACK EDITION的尾標低調的彰顯了自己的幻夜身份，e:HEV也是新款奧德賽才擁有的全新銳·混動個性標識。各種細節(jié)都好像在悄悄告訴你：我很不一樣。

　　打開車門坐進車內，依舊是那熟悉的感覺，經(jīng)過九年時間的洗禮，奧德賽也變得近乎完美。當年記憶深刻的優(yōu)秀設計，諸如我最愛的出風口杯架、三排收起純平、釣魚座椅模式以及二排超長前后導軌等都被2024款奧德賽很好的保留，同時它也緊跟著時代的步伐讓自己更加的智能化，豐富的配置以及不變的售價讓奧德賽更具性價比。

　　把開奧德賽省下的油錢買杯咖啡，開車的時候順手就可以放在這里，空調的冷風還能持續(xù)給它進行制冷，相比起用復雜的制冷功能給杯座進行降溫簡直是天才設計。

　　摸索中也會發(fā)現(xiàn)一些意外的驚喜，沒想到這塊木紋飾板下竟是一個儲物格，開啟的方式相當隱蔽，我研究了好一會才打開。更離譜的是本田居然給這個儲物盒內配了一個USB充電口，細數(shù)下來全車竟然有2個12V點煙器7個USB接口1個無線充電面板，妥妥的電量無憂啊。

　　回到家與老婆商量自駕的行程，因為工作假期的關系沒辦法跑太遠的距離，而且第一次帶娃出行還是不要自己給自己增加任務難度了。經(jīng)過一晚的研究，正好寶寶的外公外婆也在廣州，決定去趟很早之前就有關注過的清遠大角禾場，同時也趁著旅行前有時間回趟老家把露營裝備都取來，帶寶寶在北江大堤體驗一回露營的感覺。

　　第一次帶娃出門旅行，什么都想帶上，于是乎四大一小五人的行李多到需要露營車才能裝得下，而且還是兩趟。原本還擔心奧德賽的后備廂能不能裝得下，要不要把三排座椅放倒兩個座椅才行，結果發(fā)現(xiàn)是我多慮了。奧德賽三排座椅底部掏空的區(qū)域空間巨大，滿滿一車的露營裝備居然只能把后備廂剛好填平，除去幾個小包和零食放在二三排過道方便隨時拿取外，剩下的行李還沒把后備廂給塞滿。

　　如果你是一家三口出游，那完全可以把奧德賽當做一輛四座車使用，三排座椅完全收納進地板之下就能擁有一個純平的巨大后備廂空間，即使是用來搬運家具都完全沒有問題（當年我就用奧德賽運過冰箱和沙發(fā)）

　　除了露營裝備和行李，還得把自己車里的安全座椅和小玩具都轉移到奧德賽上，搬著沉重的安全座椅才更覺得奧德賽的電動側滑門簡直太好用了，而本田獨有的“魔術車門”可以讓我直接用手肘感應打開車門，再也不用狼狽地扎著馬步用腿支著安全座椅，騰出一只手顫顫巍巍的開門了。

　　因為這次總共五個人出行，所以儲物空間與乘坐空間都相當寬裕。這時候奧德賽靈活的座椅位置調節(jié)就派上大用場了。寶寶的安全座椅放在駕駛位后面的獨立座椅內，通過導軌把這個座椅往前移動，外公坐在第三排腿部空間直接從拳的測量單位升級到了臂。而外婆坐在第二排既能往前移動照顧寶寶，也可以累了的時候往后移動放躺靠背休息，如果寶寶這時候需要和人玩，坐在副駕的老婆可以把座椅往后調去到幾乎與寶寶平行的位置。相比于之前外公外婆和寶寶出門坐車擠在五座SUV的后排，MPV讓每位乘客都有一個獨立空間簡直太舒服了。

　　與此同時，奧德賽的這條車內過道也是我很喜歡的設計之一，兩張寬大的航空獨立座椅往兩側移動到最遠距離時，中間的過道可以讓成年人輕松自由地在車內行走，即使二排座椅靠內側有兩個固定扶手，但是近乎垂直的設計不會讓人在通過時被磕碰到。相比于有中央島臺的行政設定，我更喜歡這種無需下車也可以走遍車內每個座位的體驗。

　　明天一早就要出發(fā)了，趁著寶寶睡著了和老婆一同前往超市采購一些零食。對于開習慣電動車的我換到奧德賽上并沒有感覺到動力不足，i-MMD雙電機混動系統(tǒng)提速響應相當凌厲。紅綠燈起步輕踩油門就足夠與旁邊的車輛拉開幾個車位的距離。

　　沒想到工作日的傍晚商場里的人也不少，在停車場兜了幾圈才找到一個車位。正好試試奧德賽的PA自動泊車功能，點開自動泊車輔助頁面就能夠選擇停車位的類型，垂直和側方停車都沒問題，車輛在經(jīng)過車位時即可自動識別到停車位，點擊對應車位即可開始自動泊車。

        與當下眾多新勢力玩的全自動泊車不同的是，奧德賽的自動泊車需要你踩著剎車來控制車速，車輛行駛到標定位置后手動切換擋位。原本覺得這樣的體驗相對落后了一些，沒想到實際用下來發(fā)現(xiàn)這樣的操作對駕駛員更加友好且安全。全自動泊車不允許你觸碰剎車，否則會中斷系統(tǒng)泊車進程，這就導致你無法控制車速以及看著有剮蹭危險的時候處于接管或者不接管的兩難處境。而奧德賽的自動泊車全程你都通過剎車來控制車速，想快想慢都沒問題，只要你不手動關閉或者轉動方向盤，自動泊車功能都不會因為你踩了剎車而自動退出。

　　從結果來看，停的還是挺標準的，從開始識別車位到完成泊車總共用時不到一分鐘，速度不比老司機要慢。如果你對這套自動泊車熟悉之后，適當放快泊車時的車速還能進一步縮短泊車用時。

　　夏日露營怎么能少得了西瓜和冰果汁呢，反正我有車載冰箱，統(tǒng)統(tǒng)放入購物車~也許是太久沒逛超市，一時間居然想不到更多想買的東西。看樣子以后得多出來才行，不然滿腦子都只有娃了。

　　晚上開車回家驚喜的發(fā)現(xiàn)，2024款奧德賽居然新增了遠近光智能切換系統(tǒng)，配合大燈的自動感光功能，完全不需要再去操心什么時候要開燈，會車的時候遠光近光來回切換了。一體式的LED大燈顏值也是相當出眾，流光轉向燈的設計會讓我在前車反光中看到那流動的光線，從而帶來一點小小的滿足感。一切準備就緒，明天正式出發(fā)~

　　沒想到平時6點不到就嗷嗷叫的小家伙今天居然睡懶覺，在他耳邊輕聲呼喚，摸摸小手親親額頭都沒醒。好吧，那就讓你多睡一會，畢竟，帶娃旅行，計劃就是不按計劃。

　　好不容易等娃睡醒，洗漱完畢吃早餐又不安分了，看著我們在收拾行李一臉的好奇，都忘記動動小嘴把口中的面條咽下去了。

       終于可以出發(fā)了，小家伙好像也預知到了接下來要帶他去玩，還沒來得及穿鞋就興奮得一直要往車里走。沒想到身高還不到80cm的小家伙居然也能自己抬腳上車，要知道家里的沙發(fā)他都還爬不上去。不得不說奧德賽的地臺是真的很低，家里有小孩或者高齡老人的話這樣的設計就很友好了。

　　我：老婆，拍照還是開車二選一

　　她：不是說好純玩團的嘛？

　　我：沒問題

　　于是，內心充滿歡喜但是貌似沒睡醒的女司機小覃上線。

　　在等紅燈的時候老婆準備點擊屏幕設置導航，我說老婆啊這都什么年代了，能動口哪還需要動手。

　　“你好 本田”

　　“有什么可以幫您”

　　“導航至清遠石角鎮(zhèn)”

　　除了可以語音設置導航和控制車窗等常規(guī)操作，本田的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)還有很多功能都有著不錯的體驗。

　　準備上高速才突然想起來這臺車只有臨時牌不能走ETC通道，狹窄的高速自助取卡入口對我老婆來說是個不小的挑戰(zhàn)，好在有MVC 360°全景影像可以清晰的看到車身與路牙之間的距離，一番極限貼邊取卡操作之后順利進入高速。

　　經(jīng)過了十多分鐘的熟悉，奧德賽靈活的駕駛體驗讓我老婆露出了笑容，畢竟4861mm的車身尺寸在高速車流中穿梭相當輕松，完全不會有開大車的感覺。而搭載了i-MMD雙電機混動系統(tǒng)的奧德賽應付超車也是游刃有余，電機極快的提速響應即使是接近滿載的情況下也能有著不錯的加速表現(xiàn)。

　　奧德賽自帶的導航系統(tǒng)在經(jīng)過路口的時候會有對應實景效果的放大畫面，清晰的指引效果也讓我不用擔心老婆會開錯路，可以專心拍攝路上的花絮素材了。

　　工作日出城自駕游的車還是挺多的，這不隧道前就開始有些堵車。熟悉了奧德賽之后的司機小覃開得更加激進了，沒想到你也有賽車手的潛質啊。以前坐副駕每次變道總會忍不住幫忙看看右側后視鏡，奧德賽的LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng)可以在打右轉向燈的瞬間在屏幕顯示出右側的車道畫面，同時還有三道距離標識線來輔助判斷后方車距，相比于常見的盲區(qū)輔助系統(tǒng)在后視鏡上的小黃燈，這種顯示畫面的做法來的更加直觀。

　　沒想到小家伙居然能安分地坐在安全座椅里面待這么長時間，雖然天氣比較炎熱，但是車內的空調相當給力，小家伙這摸摸那看看，對這輛陌生的車子相當好奇。

　　不知道這小家伙什么時候掙脫了安全帶，趕緊讓外婆把他“綁”回去。小家伙發(fā)現(xiàn)在左邊的縫隙可以看到媽媽在開車，一直拿著自己的小車車想和媽媽玩呢。

　　奧德賽的車機系統(tǒng)自帶QQ音樂，正好平時自己也是用的這個軟件聽歌，掃碼登錄之后就自動讀取了收藏歌單，音樂響起給愉快的旅途增加了色彩。

　　隨著車輛拐入清遠的方向，幫老婆開啟ACC主動巡航減輕駕駛疲勞。對于Honda SENSING我可以說是再熟悉不過了，車輛巡航與車道保持可以單獨開啟的方式體驗相當棒，相較于很多車型只能同時開啟或者關閉，分開控制可以讓我在更多場景中選擇最佳的輔助形式。除此之外TSR交通標識智能識別系統(tǒng)也會時刻更新當前路段的限速數(shù)據(jù)顯示在儀表盤上，完全不用擔心會超速吃罰單。

　　開著開著突然收到車機發(fā)出的暴雨黃色預警，遠處藍天白云的晴空已經(jīng)有了些許烏云，原本計劃上午在北江大堤露營的，可千萬不要下雨呀。

　　為了趕在暴雨來臨之前搭建好露營地提高了行車速度，沒想到的是即使是以接近120km/h的速度巡航，奧德賽的車內依舊保持著不錯的靜謐性。不得不說新款奧德賽對玻璃進行隔音處理以及降噪輪轂的使用對隔音起到不小的作用。回過頭發(fā)現(xiàn)外公都已經(jīng)在第三排睡著了，舒適的懸架設定即使是高速通過一些拋跳路段車身也沒有多余的晃動。

　　在手機上刷朋友圈看到石角鎮(zhèn)有個網(wǎng)紅咖啡店挺適合拍照打卡的，決定先到這里打個卡再去露營地，Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)可以通過手機端的廣汽本田app進行控制，直接把剛剛看到的地址一鍵發(fā)送至車機更新導航目的地，相當方便。

　　相比于加速，開習慣了電動車的我對于奧德賽的能量回收體驗更加的感興趣。奧德賽的能量回收做的相當人性化，默認狀態(tài)下松開油門車輛會以極低的回收力度滑行，盡可能讓乘客感知不到減速的拖拽感。而剎車踏板則與能量回收進行了聯(lián)動，踩下剎車踏板會優(yōu)先增強能量回收的力度直至回收功率拉滿，這樣在頻繁的加減速過程中最大限度回收減速能量為電池充電，從而進一步降低能耗。

　　抵達中途的服務區(qū)短暫休息，小家伙嗷嗷叫想要和媽媽玩，不得已司機小覃臨時下線，老司機官Sir接替上線。經(jīng)過近百公里高速的駕駛體驗，老婆對奧德賽的感受就一個字：贊。

　　上午10點終于抵達位于北江大堤的石角鎮(zhèn)，不過那網(wǎng)傳的村口咖啡廳并沒有想象中那么漂亮，不過好在北江大堤的草原還是很值得下來看看的，時間尚早沒有多少游客，空曠的停車場想怎么停都可以。

　　也許是近期降雨少的緣故，原本的河道已經(jīng)露出了河床，不過寬闊的北江大堤還是挺震撼的，原本聽說會有人開越野車到河床上玩，不過今天倒是沒有看到。

　　小家伙拽都拽不住想往坡底走，對他來說這里的每一處景色都是第一次見到，不知道他晚上做夢的時候會不會夢到自己在寬闊的河道里面奔跑呢？（有沒有夢到不知道，晚上倒是聽到他睡著也笑出聲）

　　抓拍到一個有意思的畫面，要知道這小家伙兩個月前還只是會在地上爬來爬去，現(xiàn)在已經(jīng)會拉著你嗷嗷著往前走了。突然就很感慨，孩子長大的過程既慢也快呀，曾經(jīng)那小小一只總舉著手要抱抱睡的寶寶，現(xiàn)在轉眼就一歲了。

　　離開北江大堤繼續(xù)前往今天的露營地，跟著導航兜兜轉轉來到了一個村口的小路，細碎的砂石與坑洼的路面讓我不得不小心駕駛，好在奧德賽的懸架濾震效果還不錯，坐在車內并沒有感覺到強烈的晃動與顛簸。

　　營地收費20元/車，除此之外并沒有其他的費用，相當劃算的價格了。在河邊找到一塊相對平整的空地，既能看到江景也離營地的衛(wèi)生間比較近，就這里了，搭營開整。

　　不得不說現(xiàn)在奧德賽的外觀的確更顯精致，流光幻紫的顏色在陽光下呈現(xiàn)出淡淡的紫金色質感相當不錯，嶄新的進氣格柵設計減少了車頭的厚重感，讓原本居家屬性的奧德賽增添不少商務氣息。

　　本田作為空間大師，能用一輛4861mm尺寸的MPV中滿足七人出行的確需要一些心思。相比于一些MPV動輒5200mm的巨大尺寸，奧德賽的體型反倒更適合在城市中穿行，畢竟誰都不想天天開著一輛“動車組”在路上。

　　擺好車輛準備取出后備廂的裝備，帶腳踢感應的電動尾門在手里提著行李的時候就顯示出它的便利性了，輕輕一踢就可以開關尾門。

　　放在車尾的車載冰箱通過三排扶手處的12V點煙器取電，來到營地飲料還是冰涼的。不過臨近中午天氣實在太熱，老婆說在這玩一會就去大角禾場算了，所以準備好的天幕、帳篷還有我很久沒放過的風箏都沒派上用場，偷偷難過ing……

　　不過既然來都來了，氛圍感還是要有的，三排座椅切換到釣魚模式，MPV瞬間變成露營神器，即使是不搭天幕也可以借尾門來遮陽，車內空調的涼風從背后吹來著實舒服。

　　給孩子最好的教育就是讓他多接觸大自然，安安已經(jīng)能從畫冊里面認出很多植物與小動物了，帶他出來實際看到和摸到這些東西更能加深他對事物的認知。當然零食除外，這是爸爸吃的，哈哈哈哈

　　遠處傳來一陣轟鳴聲，安安抬起頭指向遠方，原來是一架觀光飛機準備降落了，小家伙還是第一次這么近距離看到飛機，興奮得手舞足蹈。

　　天氣太過炎熱還間歇性下雨，我們收拾好裝備到車里降降溫。正好也到安安的午餐時間，干脆就直接在車里解決吧。

　　二排座椅配備了一塊可折疊的小桌板，兩個杯架正好用來放安安的午餐，之前出門因為沒有后排小桌板都只能放在前排扶手的位置將就一下，還是有小桌板的車更方便小寶寶出門啊。

　　你以為在景色優(yōu)美溫度舒適的車內小家伙就會乖乖吃飯了嗎？想多了……又是一場斗智斗勇的進餐故事在奧德賽內上演。

　　閑著也是閑著，隨處轉轉采了一束小野花放在車里。如果將來我買一輛MPV，我大概會精心布置一番，把它裝扮成移動的家吧。

　　離開營地前往本次行程最重要的目的地——大角禾場，沒想到導航居然帶著我們穿過一處小鎮(zhèn)趕圩的街道。道路兩旁擺滿了蔬菜與家禽，穿過街道的時候直接開啟全景影像小心翼翼地通過。

　　快到目的地了，看到路旁的指引牌顯示前方有萬豪酒店、大角禾場度假村等住宿區(qū)。我心想這小村鎮(zhèn)里居然還建了萬豪，看樣子發(fā)展程度不低啊。拐了個彎我就看到了萬豪酒店……嗯……跟我想象的好像不太一樣。

　　沿著狹窄蜿蜒的村道前行，看到了大角禾場的指示牌。坐落在大山深處的大角禾場頗有幾分清遠秘境的感覺。

　　把車停在門口的停車場，坐度假村的電瓶車來到今晚住宿的院子，兩房一廳加上景色優(yōu)美的小花園，的確是一個帶著家人一同來度假的好地方。大角禾場除了頗有特色的住宿區(qū)外，更吸引大家前來的則是豐富的動植物莊園。

　　在房間讓寶寶睡了一個午覺，醒來之后搭乘電瓶車前往農(nóng)莊去看小動物。半路上遇到一只體型巨大的拉布拉多，脾氣相當好，任由大家撫摸，小家伙看見大狗也絲毫不害怕，反倒是一直“狗狗 狗狗”的叫他

　　莊園里的鴕鳥，看見有人來就圍上來想要吃的，可惜食槽里的蔬菜已經(jīng)被吃光了，拿著胡蘿卜逗他但是并沒有特別想吃的樣子。安安看著鴕鳥凝視了很久，估計第一次見這種奇怪的動物還不知道該如何打招呼吧。

　　農(nóng)場邊的池子里有許多泥鰍，辦理入住的時候送了撈網(wǎng)和小魚缸，雖然安安第一次捉泥鰍還沒弄明白要怎么做，但是看著旁邊的哥哥的動作自己也有模有樣的學了起來。

　　顏色鮮艷的孔雀吸引了小家伙的目光，正好離得最近的這只和他繪本上的孔雀顏色一模一樣，“雀雀雀”安安指著圍欄里的孔雀奶聲奶氣的喊著。

　　下午的天氣還挺熱的，沿著農(nóng)場的小道一路往里走著，時不時會在路邊遇到一些意外驚喜，例如剛剛冒出頭的竹筍，或者是在樹上跑來跑去的小松鼠。

　　竹棚下是一群小花豬，也許是農(nóng)場主忘記給他們放糧食了，看到我們全都圍了過來，可惜我們兜里的胡蘿卜是留著一會給羊駝和梅花鹿的，只好在路邊摘了一些野菜給它們吃。路過的電瓶車司機說別看這些小豬現(xiàn)在這么小，過幾個月就變得很大一頭了。

　　突然就想起來有的人在家養(yǎng)的小香豬，小的時候軟軟糯糯的，過了一年就……

　　路過樹屋營地，進去瞧瞧

　　原來里面正在搞繪畫活動，雖然安安平時在家里也會用繪畫板自由發(fā)揮，但是真正的水彩筆還沒用過，這不，選擇困難都出來了。

　　樹屋的裝修還是挺特別的，抬頭一看好家伙誰把我的中網(wǎng)拆下來掛這了。看樣子大角禾場的老板也是一位本田車主啊。

　　園區(qū)里面還有一個射箭場，正好沒人，給兒子露一手，爸爸當年在西藏自駕游的時候可是有著騎馬彎弓射大雕的經(jīng)歷的。可惜連射5箭都脫靶了，嗯，一定是弓的問題。

　　從農(nóng)場出來，小家伙看到了遠處馬場里的馬馬，興奮得自己跑著過去，雖然跌跌撞撞但是居然自己走過了大半個足球場

　　怪不得大家都說有孩子之后內存再大的手機都不夠用，現(xiàn)在算是理解了，畢竟光這一個鏡頭我就拍了近百張照片。

　　馬廄里除了有馬還有駱駝和驢，小家伙膽子還挺大，抱著他湊近去看他還想伸手去摸摸。

　　白龍馬對于初次到訪的小家伙也是極為配合，這一大一小一人一馬就這么相互看著。俗話說眼見為實，看過了真馬之后的安安回家之后對著照片會說“馬馬”了，老父親這錢沒白花啊。

　　玩了一大圈回到小院子，趕緊給池子里放水準備泡個澡，安安在月子中心的時候就特別喜歡游泳，現(xiàn)在在家弄了一個充氣泳池每天都讓他游一會。不過家里的泳池哪有這的大呢，這不，在水里撲通撲通玩得很開心呢。

　　很快就到了夕陽快要落山的時候了，趕緊趁著用餐高峰之前來到農(nóng)場的餐廳吃晚餐。不得不說，這里不僅房價高，餐廳價格果然也很高端，隨便點幾樣就奔著600去了。

　　不過餐廳主打3小時從農(nóng)場到餐桌的噱頭，這里吃的每道菜的材料都來自農(nóng)場里種植養(yǎng)育的莊稼和家禽。雖然很貴，但是菜的口感還是很棒的，看大哥吃豆角的表情就能看得出來了。

　　小家伙真是一位愛學習的乖寶寶，自己吃飽之后就拿著最喜歡的畫冊看了起來，時不時還要和你互動一番，讓你告訴他畫面里的是什么小動物。小小年紀玩具沒多少，翻壞的畫冊倒是一大堆，讀書破萬卷說的就是你吧。

　　吃飽之后趁著天色還沒完全暗下來，帶著一兜胡蘿卜去看梅花鹿。看著大人拿著胡蘿卜喂梅花鹿，安安也學著拿了一根胡蘿卜把手伸了出去。

　　隨著夜幕降臨，園區(qū)里的燈光全都亮了起來，在氛圍燈的點綴下還挺特別的，隨著篝火廣場中樂隊鼓聲的響起，逐漸拉開了夜晚煙花派對的序幕。

　　工作人員給現(xiàn)場的小朋友都發(fā)了仙女棒，這也是小家伙長這么大第一次玩煙花。不知道等他長大之后是否還會記得，自己一歲的時候也曾在一個篝火廣場和哥哥姐姐們一起玩過煙花呢。

　　根據(jù)新聞推送說8月13日英仙座流星雨將迎來極大，這不正好就是今晚嘛，大角禾場地處大山深處沒有光污染原本是極佳的觀星點，可惜當我興致勃勃拿出相機和腳架的時候發(fā)現(xiàn)漆黑的夜空一顆星星都看不到。

　　寶寶已經(jīng)睡著，美好的夜晚不能浪費啊，立馬打個電話讓餐廳送來了庭院BBQ套餐，不得不說，在小院子里燒烤別有一番風味。

　　用兩個字形容我烤出來的肉串——熟了

　　最終還得靠外公出馬，才能吃上美味的燒烤，一番饕餮之后已是夜里11點，小家伙估計白天玩累了，自己在房間睡了好久都沒醒。

　　早晨被窗外的鳥叫聲喚醒，推開窗門發(fā)現(xiàn)整個園區(qū)籠罩在了一片山霧之中。感嘆山里的空氣清新竟一下忘了飛無人機拍個穿云霧的視頻。

　　小家伙經(jīng)過一晚的深度睡眠已經(jīng)電量充足，和外公在院子里走路鍛煉身體呢。

　　估計再過段時間小家伙就可以走得更穩(wěn)了，現(xiàn)在還像只小恐龍一樣舉著雙手保持平衡。

　　度假村的早餐雖然不像五星酒店那般種類豐富，但是勝在口味和食材還算是挺不錯的，早早來到餐廳可以享受包場的感覺。

　　陪著小家伙去看了昨天還沒來得及看的小松鼠和羊駝，在一陣淅淅瀝瀝的雨聲中原本計劃去的溯溪也被迫取消了。不過小家伙依舊在淺淺的小溪中玩得不亦樂乎，小孩子的快樂和結果無關，只要享受開心的過程就已經(jīng)足夠了。

　　在收拾行李準備退房的時候，提前用手機打開廣汽本田App遠程開啟空調給車內降溫，上車的時候就不用擔心暴曬后的車廂讓人難以忍受了。

　　三天的時間眨眼飛逝，經(jīng)歷過這次短途旅行讓我對以后帶娃自駕更加充滿了信心。時隔九年再次與奧德賽的邂逅也讓我萌生了換一輛MPV的想法，畢竟一輛車能夠承載一家人的歡樂，這不就是最大的幸福嗎？

　　題外話，本次行程小計行駛515.7km，花了300元加的油還沒用完，折算下來一公里還不到5毛錢，不得不說，搭載了銳·混動的奧德賽即使是近乎滿載的狀態(tài)下依舊有著非常不錯的能耗表現(xiàn)。