自駕游敲響安全警鐘 有安全才浪漫

　　車市一片降價聲中，市民購買私家車情緒高漲。逢年過節，自駕車出游更是市民鐘愛的休閑娛樂方式。但今年春節期間，自駕車出游卻發生了多起交通事故，成都一起典型自駕車車禍中，一家１０人６死４重傷，給家庭帶來了永遠難以平復的傷害，也為自駕游敲響了安全警鐘。在自駕車出游漸成氣候的當下，誰來為它的安全擔憂和保障呢？ 

　　自駕車出游路況復雜，考驗駕駛員過硬的行駛經驗

　　歸途遇慘禍　一家１０口６死４重傷

　　２月１２日，大年初四。成都市民劉義全一家十口人結束了三峽自駕游，高高興興地踏上了返程。沒想到，那輛一路裝滿歡聲笑語的“依維柯”在重慶長壽境內突然沖下大橋，劉義全夫婦、兒子劉勇、兩個女婿及１０歲的外孫不幸身亡，劉義全的兩個女兒、一個外孫女和孫女則受了重傷，被緊急送住醫院搶救。

　　劉義全的鄰居王師傅：我和老劉家做了２０多年的鄰居，幾乎每個周末，劉家就會像過節一樣熱鬧，兒孫滿堂有說有笑，到了像五一、十一這樣的黃金周，兒女們常常借來汽車接父母出門旅游，讓人羨慕不已，真沒想到出去時還團團圓圓的一家子，一下子沒了一大半，真是太慘了。

　　僅僅一天之隔，四川省鹽源縣又發生了一起自駕車交通事故。由某旅游社組織的“攝影自駕團”一行，于２月１３日從瀘沽湖返回成都，行至鹽源縣境內一段塌方路段附近時，車隊中一輛“切諾基”一頭沖下２０多米深的懸崖，造成兩人死亡三人重傷。

　　事故發生后，交警部門在對現場勘查時發現，事發路段雖然是個彎道，但弧度并不算太大，這輛“切諾基”為何突然墜崖呢？檢查事故車輛后，交警發現“切諾基”的車胎已經爆胎。結合路面遺留下的道道剎車痕推斷，汽車極有可能是行至彎道時意外爆胎失控沖下山崖。事故的最終原因交管部門正在做進一步調查。

　　成都市民鄧禧：今年春節，我們一大家子到劍門關自駕游，因為親戚眾多，我們一共開了３輛車，過了綿陽后，我小姨的車突然被一輛車速極快的摩托車沖撞了，好在人沒有事，最后雙方扯了半天皮，對方賠償了５００元錢，雖然繼續出發了，但是突然受了驚嚇，自駕游的興致大減。一路上，我連續看到幾起自駕車碰撞事故，小的擦掛就更多了，這年頭自駕出游的人太多了，不少都是剛學車沒幾年的，你不撞他難說他都要撞你，真是讓人提心吊膽的。 

　　曾自駕車遠游珠峰的成都市民周光強：我自駕車出游好多年了，私家車興起熱潮后，這些年我親眼目睹的自駕車事故也的確是越來越多。今年大年初二我與幾個朋友自駕車去緬甸旅游，在剛出宜賓２０公里的一條國道上，看見一輛“五十菱”越野車在一個下坡彎道處強行超車，另一方一輛中巴車迎面駛來，因速度太快，五十菱越野車無法避讓，連發動機都被撞進了駕駛室。

　　天氣惡劣缺乏過硬駕駛經驗　自駕游埋下安全隱患

　　成都交警王志德：我經常在一線處理交通事故，應該說今年自駕車出游事故頻發與天氣因素密切相關。往年一些自駕車出游的常規線路安全系數較高，但今年天氣太冷了，早晚時段路面很容易結冰，許多自駕者平時絕大多數時間都在城市路面行駛，缺乏在結冰打滑路面行駛和處理突發狀況的經驗。

　　另外，我們在勘察事故現場時發現，許多自駕車者出發時興致很高，注意力也比較集中，事故發生率相對較低，但是返程途中，由于身體疲憊天色漸晚，車上的親友不少還打起了瞌睡，駕車者很容易陷入疲勞駕駛的狀態，返程發生車禍的概率明顯偏高。

　　駕駛員劉超：我從１８歲開始就在部隊開車，那時候我們考軍用駕駛執照是相當嚴格的，但是我到地方開車后發現，身邊許多朋友都是學了短短幾個月車，就輕輕松松混到了駕照。很多連半坡起步、彎道變速等基本技巧都沒有摸熟，到了節假日看到自駕游成了規模，也就心癢癢地隨大流開車出游了。想想真是懸，平時都是在城里以車代步，摸方向盤的時間全部加起來也沒到１０００個小時，更別說提前接受一些處理緊急狀況的針對培訓了，這樣冒失地自駕車游是拿生命開玩笑，太不可取了。

　　某化工集團辦公室主任孫陽：我常常想起第一次自己開車去桂林旅游的情景。那時候年輕氣盛，凡事喜歡逞強，愛人說找個副駕和我輪換著開，我就是不聽。結果進入貴州境內后，全是我完全沒開過的陌生山路，開得我冷汗直冒，現在想起來還后怕。 

　　四川長安鈴木汽車專修點王經理：干我這一行，天天和修車打交道，我發現出發前不檢查和保養車輛也是導致事故頻發的重要原因。自駕車出游一般都是選擇遠離城區的山區或是河谷，長時間的高速行駛或是頻繁的坡道彎路，一個小小的螺絲或是機械故障都有可能引發嚴重的事故，所以磨刀不誤砍柴工，自駕出游最好盡早制定計劃，提前將車輛送至專業維修點檢修和保養。有的私家車主為了節約費用或是圖省事，走之前請周圍認識的老司機或修理工幫忙看一下車就行了。也許他們經驗滿腹，但是缺乏專業工具和成套規范的檢修步驟，同樣是很危險的。

　　莫讓幸福終結在路上　自駕出游謹記安全秘決

　　在高速公路的休息站，自駕車出游者正在整裝待發
　　交警王志德：自駕游駕車者一定要做到滴酒不沾，這是保證安全的首要前提。沿途停車觀景前，要多注意周圍地形，盡量不要在急彎、濕滑路段停車。坡道處停車觀景時應采取必需的安全防護措施，比如拉緊手剎或是在輪下墊石塊。

　　另外，在開車時一定要多注意交通提示標志，對陌生路段做到提前預知情況。千萬不要為了逞一時之氣強行超車。如果是冬季出游，要預先估計到路面有可能結冰的情況，隨車攜帶防滑、取暖設備。長途出游一定要配備副手輪換駕駛，切忌疲勞駕駛。

　　四川省新體育旅行社副總經理連兵：自駕車旅游的危險和隱患比其它旅游產品要高得多，在每天行駛的公里數、團隊里的車型搭配、導航車配置、導游和司機素質等方面都有著嚴格的要求。與普通的組團旅游根本不一樣。現在不少旅行社片面追求經濟效益、對報名參加自駕車旅游的人多多益善，一旦出事，后果不堪設想。希望國家相關職能部門能建立和健全自駕車旅游的措施和相應法規。 

　　駕駛員劉超：在冰雪路面上行車，出發前一定要對車輛進行全面檢查，特別是轉向系統和制動系統一定要確保安全可靠。輪胎氣壓應取規定值下限，且左右輪胎氣壓相同。如果路面結冰，起步和行駛路程中千萬不要猛踩離合器，多用手剎，少用腳剎，避免緊急剎車打滑，不要把ABS視為絕對安全的法寶，轉彎時一定要提前降低車速，加大轉彎半徑。盡量避免夜間行車，因為結冰后，路面和結冰路面用肉眼很難判斷出來。

　　成都市民青健：我已經考取了駕照，但是平時也就是在城里上下班開開。如果黃金周自駕出游高峰前，旅游主管部門或是交管部門能對報名者提供自駕培訓班，對復雜路況駕車技巧、突發狀況處置、出游線路特點進行強化講解，這樣的培訓班就算收費貴點我們也愿意參加，生命比什么都值錢啊。