[2008廣州車(chē)展] 廣州汽車(chē)品牌將為未來(lái)自主車(chē)型主看點(diǎn)？

　　我國(guó)的工業(yè)格局一直是“北重南輕”，主要的重工業(yè)都集中在東北和華北一帶。所以新中國(guó)的第一輛卡車(chē)或是第一輛轎車(chē)，都與廣州這座南方城市沾不上邊。在九十年代或之前，能被大家記住的汽車(chē)相關(guān)信息可能僅有廣州標(biāo)致這一失敗的合作。但從99年，廣州本田的正式成立，并且站穩(wěn)腳跟，推出的雅閣，飛度和奧德賽等車(chē)型更是以風(fēng)卷之勢(shì)占領(lǐng)了我國(guó)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。隨后東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田都先后進(jìn)駐到廣州的花都南沙等地，并且建立了全球示范性工廠，一舉將廣州提升為一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大城。

　　近年，日系車(chē)型在我國(guó)頗受歡迎，銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)高升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的廣州汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已接近甚至可能超過(guò)上海，這將使廣州成為中國(guó)第一汽車(chē)城市。汽車(chē)廠商的進(jìn)駐，也帶動(dòng)了汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)鏈的形成，使得廣州與周邊地區(qū)逐漸形成了完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套系統(tǒng)。

　　今年的廣州車(chē)展于本月19日正式開(kāi)始，編者得益于媒體身份，于18日已率先進(jìn)入展館觀看。與往年相同的是廣州仍然是日系車(chē)型的天下，日系三大品牌都全力出擊，各自的展位都幾乎占領(lǐng)了展館的三分之一，而且概念車(chē)的數(shù)量不少，很是吸引。其中最吸引目光的就是廣本的新思迪--鋒范的登場(chǎng)，按照編者的觀點(diǎn)，鋒范將會(huì)成為沖擊中級(jí)車(chē)市頭三甲的車(chē)型。

　　但是在看到廣州三大日系品牌風(fēng)光的同時(shí)，廣大消費(fèi)者特別是廣州市民相信都會(huì)或多或少的想到了廣州自主品牌的發(fā)展問(wèn)題。的確像上汽和一汽都已經(jīng)推出了各自的自主品牌，并且市場(chǎng)反應(yīng)都不錯(cuò)。但我們廣州的自主品牌呢？客觀的說(shuō)，廣州的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，發(fā)展至今也就是20年左右的時(shí)間，期間還走了不少?gòu)澛�，真正的高速發(fā)展還是從廣本成立開(kāi)始，至今也就10年，可以說(shuō)基礎(chǔ)還是相當(dāng)薄弱的。但慶幸的是從上屆廣州車(chē)展開(kāi)始，廣汽自主品牌和由廣本自主研發(fā)的“理念”品牌一同登上了車(chē)展的舞臺(tái)，給予了本地車(chē)迷不少驚喜。

廣本“理念”超跑概念車(chē)

　　還記得去年的廣州車(chē)展，當(dāng)時(shí)編者看到理念的概念車(chē)，原來(lái)還以為是哪個(gè)國(guó)際品牌的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗�的完成度已相�?dāng)高，只需經(jīng)過(guò)一點(diǎn)改變就完全可以上市售賣(mài)了。后來(lái)發(fā)現(xiàn)是廣本的自主研發(fā)設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)的確對(duì)廣本是“另眼相看”了。而今年，理念更是將設(shè)計(jì)領(lǐng)域延伸到了超跑，而且還是敞篷，不得不佩服廣本的設(shè)計(jì)勇氣。編者在廣本的展臺(tái)上看到了這輛純白超跑，它匯合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的多個(gè)時(shí)尚元素，大嘴前格柵，多段曲線的前蓋造型，高腰線，大輪轂，一切超跑應(yīng)有的細(xì)節(jié)都一處不留的呈現(xiàn)。編者最喜歡就是那狹長(zhǎng)尖細(xì)的頭燈，從前格柵一直延伸到了前檔玻璃，燈下還有一銀色進(jìn)氣口，仿佛毒蛇的兩顆毒牙，使得前臉更具殺氣。而同樣狹長(zhǎng)的尾燈在紅色LED燈的映襯下簡(jiǎn)直是殺紅的蛇眼，狠狠地盯著后車(chē)。假如這款車(chē)真的上市，相信連保時(shí)捷等超跑專(zhuān)業(yè)戶(hù)都得避讓三分。

　　而廣汽自主品牌在今年的廣州車(chē)展上也一口氣帶來(lái)了三種類(lèi)型一共四款概念車(chē)。分別是混合動(dòng)力概念車(chē)(AHEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(AEV)、新概念四門(mén)跑車(chē)(4—DoorCoupe)三款概念車(chē)和AHEV概念車(chē)所用的“GEM”混合動(dòng)力總成，這些概念車(chē)運(yùn)用了廣汽集團(tuán)汽車(chē)工程研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽汽研院”)最新開(kāi)發(fā)的“電磁耦合混合動(dòng)力系統(tǒng)”、“純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)”等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)以及最新的造型、構(gòu)型設(shè)計(jì)。這四款強(qiáng)調(diào)“環(huán)保、節(jié)能、安全、科技”的概念車(chē)，彰顯了廣汽集團(tuán)“啟動(dòng)綠色科技、暢享和諧未來(lái)”的主題與發(fā)展。

混合動(dòng)力概念車(chē)AHEV

四門(mén)驕跑概念車(chē)

純電動(dòng)概念車(chē)AEV

　　一次看了多款廣州設(shè)計(jì)的概念車(chē)，心里很激動(dòng)，特別是看到廣州自主設(shè)計(jì)的車(chē)型能有如此的靚麗外觀和先進(jìn)技術(shù)，編者是報(bào)以贊賞的。但冷靜下來(lái)細(xì)想，上年第一次展出是概念車(chē)型，而今年這兩個(gè)廣州品牌仍然是以概念車(chē)視人，這難免有點(diǎn)讓人失望。畢竟概念車(chē)只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的模型，要將它轉(zhuǎn)變?yōu)槌善飞鲜羞�得經(jīng)過(guò)不少改進(jìn)。眼看著榮威奔騰等車(chē)型是越來(lái)越受歡迎，而廣州人只能做“睜眼瞎”干著急。不過(guò)位于番禺的廣汽工廠已于去年正式動(dòng)工，相信在2010年就能投入生產(chǎn)，那時(shí)才是廣州汽車(chē)飛躍的時(shí)候。

　　但說(shuō)句心底話(huà)，編者還是希望廣州汽車(chē)能穩(wěn)扎穩(wěn)打，先打好基礎(chǔ)，再謀求上進(jìn)。像設(shè)計(jì)這塊，上汽與通用大眾等國(guó)際品牌合作多年，肯定從中學(xué)到了不少。所以榮威一出來(lái)就顯得處處都很合眼緣，特別是榮威550，更可說(shuō)是驚艷。廣州如果想打響自主品牌，編者覺(jué)得上汽的道路是可取的，先培養(yǎng)自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，可敢于從小部件著手，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行適合國(guó)人的改進(jìn)，由此來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。特別是一些細(xì)節(jié)的考慮，一直是自主品牌做得最不足的地方，廣汽更應(yīng)注意這點(diǎn)。而且廣州有三大日系品牌，只要有心，肯定能有收獲，日系品牌一向注意細(xì)節(jié)的處理和人性化設(shè)置，所以日系車(chē)型廣受歡迎是有道理的。相信以概念車(chē)所獲得的效果來(lái)看，只要廣汽品牌在細(xì)節(jié)做得更好，到商品車(chē)上市時(shí)，一定能博得國(guó)人的喜愛(ài)和認(rèn)同。

　　通過(guò)08年的廣州國(guó)際車(chē)展，編者看到了廣州汽車(chē)的進(jìn)步，對(duì)明年甚至之后的車(chē)展都充滿(mǎn)了期待。同時(shí)也希望我們廣州的自主研發(fā)和自主品牌能不斷為我們帶來(lái)驚喜，更希望在不久的將來(lái)，我們廣州設(shè)計(jì)的車(chē)型能開(kāi)上公路，開(kāi)向全國(guó)，開(kāi)出世界。