康橋汽車 吳文標(biāo)
康橋汽車 吳文標(biāo)
寶馬X1
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
康橋汽車 吳文標(biāo)相關(guān)資訊
金龍汽車副總吳文斌曾造拖拉機(jī)如今造汽車 靠辛苦升至高位
運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)
2022-06-29
運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 實(shí)習(xí)生萬(wàn)歡喜/文 客車行業(yè)也是群雄四起，時(shí)間見(jiàn)證了很多興衰存亡，而金龍汽車發(fā)展至今在客車領(lǐng)域也是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的，其實(shí)這也離不開(kāi)其高...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-05-13
讓每款車都有屬于自己的一方天地，是別克敢于推出兩個(gè)子品牌、連發(fā)多款新品的底氣。 文/《汽車人》吳毓（微信公眾號(hào)：汽車人傳媒） 花開(kāi)半畝，春意...閱讀全文>>
【汽車人】品質(zhì)不分產(chǎn)地，20萬(wàn)輛也不是終點(diǎn)
汽車人傳媒
2020-09-11
“全球品質(zhì)”的承諾，是被“尊重”所激發(fā)的勇氣，也是沃爾沃汽車與生俱來(lái)的力量。 文/《汽車人》吳毓 對(duì)于沃爾沃汽車，“全球品質(zhì)-中國(guó)制造”并非...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-12-27
“客戶至上”已不再是營(yíng)銷手段，而是決定企業(yè)生存與否的邊界。 文 /《汽車人》吳毓 作為捷豹路虎的核心理念，“客戶至上”已經(jīng)與“英倫設(shè)計(jì)”、“...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-25
在疫情與缺芯的雙重壓力之下，2021年變得漫長(zhǎng)且煎熬，但大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)了“逆生長(zhǎng)”。 文/《汽車人》吳毓 原本“艱辛”的2021，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-06-11
研究和發(fā)展自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也已經(jīng)成為企業(yè)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的基本能力，而且對(duì)這一能力的追求，正在重塑汽車本身。 文/《汽車人》吳毓 從“我有點(diǎn)困...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-14
在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，智能汽車有望替代智能手機(jī)，成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心；不斷迭代的智能，將驅(qū)動(dòng)商業(yè)的進(jìn)步，商業(yè)又反身催化智能的進(jìn)步。 文/《汽車人》吳毓...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-09-04
奧迪將體育與文化作為品牌發(fā)展的主要方向，就是為了獲得更廣泛用戶的情感認(rèn)同和價(jià)值認(rèn)同。 文/《汽車人》吳毓 黑色的帷幕低垂，金色的銘文“Te ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-17
? 在疫情與缺芯的雙重壓力之下，2021年變得漫長(zhǎng)且煎熬，但大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)了“逆生長(zhǎng)”。 ? 文/《汽車人》吳毓 ? 原本“艱辛”...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-11
在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，智能汽車有望替代智能手機(jī)，成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心；不斷迭代的智能，將驅(qū)動(dòng)商業(yè)的進(jìn)步，商業(yè)又反身催化智能的進(jìn)步。 文/《汽車人》吳毓...閱讀全文>>
【汽車人】吳堅(jiān)：打造技術(shù)矩陣，加速科技轉(zhuǎn)型
汽車人傳媒
2021-05-09
廣汽集團(tuán)加快向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，將技術(shù)和創(chuàng)新的牽引放在最重要的地位。承擔(dān)集團(tuán)未來(lái)科技轉(zhuǎn)型的工作，吳堅(jiān)與團(tuán)隊(duì)被賦予了更大使命。 ? 文/《汽...閱讀全文>>
【汽車人】王永清談“術(shù)與道”，你能聽(tīng)懂幾層含義
汽車人傳媒
2019-11-23
互聯(lián)科技、智能駕駛、綠色出行，是實(shí)踐，是王永清所說(shuō)的“術(shù)”；而人文關(guān)懷、用戶體驗(yàn)、品牌忠誠(chéng)是靈魂，是王永清所說(shuō)的“道”。 文/《汽車人》吳毓...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-10-14
與其執(zhí)著于月度、季度甚至年度的銷量，不如讓有限的資源去做更賺錢的事。 文/《汽車人》吳毓 先有釜底抽“芯”，再有爨桂炊玉，以銷量為綱的發(fā)展邏...閱讀全文>>
「汽車人」索尼 雅馬哈“造車”：汽車供應(yīng)商的主動(dòng)求變
汽車人傳媒
2020-08-17
雖然索尼、雅馬哈以各種形式表達(dá)對(duì)于“遠(yuǎn)離造車”的意愿，但這并不會(huì)妨礙它們成為未來(lái)出行的主角。 文/《汽車人》吳毓 每一位法軍士兵的背包里都有...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-05-20
同樣是提高效率，豐田選擇穩(wěn)步發(fā)展，強(qiáng)調(diào)“可持續(xù)增長(zhǎng)”和“提升競(jìng)爭(zhēng)力”；日產(chǎn)則選擇大刀闊斧地變革，謀求“背水一戰(zhàn)”式的勝利。 文/《汽車人》吳...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-12-25
? “客戶至上”已不再是營(yíng)銷手段，而是決定企業(yè)生存與否的邊界。 ? 文 /《汽車人》吳毓 ? 作為捷豹路虎的核心理念，“客戶至上”已經(jīng)與“英...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-10-23
致敬夢(mèng)想，致敬平凡，致敬“最美汽車人”。 文/《汽車人》吳毓 水滴很小，可以折射陽(yáng)光；砂粒雖微，卻蘊(yùn)藏金礦。平凡造就偉大，偉大出自平凡。評(píng)選...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-10-21
與其執(zhí)著于月度、季度甚至年度的銷量，不如讓有限的資源去做更賺錢的事。 文/《汽車人》吳毓 先有釜底抽“芯”，再有爨桂炊玉，以銷量為綱的發(fā)展邏...閱讀全文>>
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