朗逸懸掛價(jià)格
朗逸懸掛價(jià)格
朗逸
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：8.00-15.19萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
朗逸懸掛價(jià)格相關(guān)資訊
guoweichuang
2019-05-06
朗逸plus是獨(dú)立懸掛嗎？大眾 朗逸 plus的前懸架是獨(dú)立 懸掛 ，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，全新朗逸雖然運(yùn)用全新MQB平臺(tái)生產(chǎn)，但懸架...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-12-02
因?yàn)檫@款車后排空間不夠獨(dú)立懸掛，而且廠家出于成本考慮也沒(méi)有采用多連桿式獨(dú)立懸掛。扭力梁懸架用于許多緊湊型汽車的后懸架。扭力懸掛不是沒(méi)用，而是...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-26
大家好，今天小編來(lái)為大家解答加裝可變懸掛價(jià)格這個(gè)問(wèn)題，可變懸掛多少錢很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！可變懸架和空氣懸架好用嗎可變懸架...閱讀全文>>
董鵬
2019-01-18
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA...閱讀全文>>
lizhu
2023-06-08
朗逸plus車型不是獨(dú)立懸掛，朗逸plus前輪采用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛（幾乎所有轎車前懸掛都用）。后輪采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，與老款朗逸采用的...閱讀全文>>
問(wèn)答叫獸
2022-08-09
朗逸懸掛是鋼材質(zhì)。采用鋼材質(zhì)懸掛是因?yàn)樗鼜?qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。...閱讀全文>>
全新朗逸plus懸掛怎么樣啊,全新朗逸plus懸掛怎么樣值得買嗎
lizhu
2024-06-05
全新朗逸plus是上汽大眾汽車推出的一款轎車，采用了最新的懸掛技術(shù)，致力于為用戶提供更好的操控性能。朗逸plus的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立...閱讀全文>>
朗逸plus是獨(dú)立懸掛嗎？朗逸plus和速騰懸掛對(duì)比
lizhu
2022-12-28
大眾朗逸plus的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架。雖然新朗逸是在新MQB平臺(tái)上生產(chǎn)的，但懸架仍然與舊款相同。對(duì)比最新的速騰，雖然...閱讀全文>>
guoweichuang
2019-01-23
朗逸2018款底盤懸掛怎么樣？朗逸搭載大眾EA211-1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱，懸掛采用前麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁...閱讀全文>>
朗逸plus是獨(dú)立懸掛嗎？朗逸plus和速騰懸掛對(duì)比
lizhu
2022-05-06
大眾朗逸plus的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架。雖然新朗逸是在新MQB平臺(tái)上生產(chǎn)的，但懸架仍然與舊款相同。對(duì)比最新的速騰，雖然...閱讀全文>>
問(wèn)答叫獸
2022-08-11
朗逸后面懸掛梁是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸掛梁是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性...閱讀全文>>
2018朗逸PLUS懸架結(jié)構(gòu) 朗逸PLUS懸掛好不好
曾彩紅
2019-01-19
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-09-13
朗逸的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架最常見(jiàn)，基本上目前所有的家用轎車，前懸掛都是麥弗遜式獨(dú)立懸...閱讀全文>>
guoweichuang
2019-01-23
朗逸2015款底盤懸掛怎么樣？朗逸采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，日常行駛表現(xiàn)還不錯(cuò)，偏向舒適調(diào)校的底盤側(cè)重于過(guò)濾路面的顛簸。...閱讀全文>>
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