五菱電車的安全性怎么樣

五菱電車的安全性較為出色。在車身結構上，不同車型各有亮點，如五菱宏光MINIEV高強度鋼比例超57%，采用籠式乘員艙和框架式電池倉；五菱繽果PLUS高強度鋼材占比74.8%，有三大吸能結構。安全配置豐富，從基礎的ABS、EBD到多氣囊配備。電池安全也有保障，歷經多項測試。這些精心設計與配置，為駕乘者在行車過程中鑄就一道道安全防線 。

五菱宏光MINIEV的車身由上汽通用五菱和湖南大學安全碰撞專家團隊打造，有著籠式高強鋼骨架，不僅高強度鋼材比例超57%，而且車頭還配備防撞梁、加強板等結構，電池艙采用框架式高強鋼。并且該車經過了嚴苛碰撞測試，還搭載了諸如ABS、EBD、倒車雷達、胎壓監測等標準安全配置，后排更設有2個ISOFIX兒童安全座椅接口，無論是主動還是被動安全方面都考慮周全。在實際使用中，廣東一位車主駕駛的MINIEV嚴重追尾、河南周口的一輛MINIEV與SUV碰撞，車主最終均安然無恙，足以見得其安全性。

五菱繽果PLUS采用五環高強度鋼車身結構，熱成型鋼材占比27%，這樣的材質選用讓車身更加堅固。三大吸能結構的設計，能在碰撞發生時有效吸收和分散能量，減少對車內人員的沖擊力。前排配備正、側面氣囊，還有ABS、ESP等豐富的安全配置。其搭載的自研“神煉電池”，采用先進液冷液熱技術，高強度箱體結構也進一步保障了電池安全。

五菱Air ev晴空主動安全有ESC車身電子穩定系統，能在車輛行駛出現異常時及時介入，保障行駛穩定性。被動安全方面采用籠式車身結構，車架高強鋼占比62%，并且經過全車碰撞測試，為車內人員提供可靠的保護空間。

總之，五菱電車在車身結構、安全配置以及電池安全等多方面發力。通過不同車型各具特色的安全設計，從鋼材選用到功能配置，從車身結構到電池防護，全方位為消費者的出行安全保駕護航，展現出了較高的安全水準 。