比亞迪車的智能駕駛系統如何

比亞迪車的智能駕駛系統表現出色。

它整合了內部的天璇開發部和天狼研發部，將資源集結，智駕團隊已超 4000 人。

其智能駕駛戰略既合作又自研，與百度、華為等合作引入技術，同時持續發力自研，投資相關科技公司。

多款車型搭載了高端智能駕駛輔助系統，如騰勢和海洋系列的璇璣架構。仰望 U8 借助易四方技術，能四輪獨立控制，完成復雜場景自動駕駛，還有智能座艙等功能。

騰勢 N7 的天神之眼高階智能駕駛成熟。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，投入多，研發能力達行業第一梯隊，拿到全國第一張 L3 級高快速路測試牌照，入選國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，具備量產 L3 級智駕技術能力。

推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統實現多種功能，已量產交付無需 OTA 升級。

電動車的智能駕駛輔助系統如 DiPilot 與 DiLink 0 軟硬件系統集成，通過大數據算法優化，像漢 DM-p 戰神版配備感知硬件實現 L2 級智能駕駛和多種功能及 DiTrainer 功能。

多款車型在權威測試中表現好，開啟系統便捷，提供舒適駕駛體驗。

此前比亞迪智駕被認為是短板，如今海豹是首個搭載激光雷達的車型，騰勢 Z9 GT 提升了智能駕駛天花板，裝 33 個智駕傳感器、2 顆激光雷達等，有近 100 種傳感信號，具備多種領航功能和收費站通行功能。