Audi RS3 的動(dòng)力性能如何

AUDI RS3 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載的是 2.5T 直列 5 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠未改裝的情況下，早前版本功率為 395 馬力，新款則能爆發(fā)出 400 馬力，扭矩可達(dá) 480 牛·米，最大扭矩輸出區(qū)間提前到了 5600 - 7000rpm，官方 0 - 100km/h 加速時(shí)間能在 3.8 秒內(nèi)，極速可達(dá) 290km/h。

在一些改裝案例中，輪上馬力可達(dá) 740 匹，將近 1000 牛米扭矩，0 - 400 米的加速成績(jī)僅 9.63 秒，100KM/H 加速到 200KM/H 只需 3.989 秒。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是 7 速雙離合變速箱，其表現(xiàn)出色，平時(shí)駕駛像普通 A3 一樣平順，使用換擋撥片時(shí)，無(wú)論是升檔還是降檔，手動(dòng)模式的換檔速度都令人印象深刻。

新車(chē)在每一個(gè)后橋區(qū)域都加裝了升級(jí)后的多片離合器，能在特定情況下讓發(fā)動(dòng)機(jī) 10%的扭矩分配到單一后輪，以增加機(jī)動(dòng)性跟穩(wěn)定性。

駕駛模式方面，在舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)基礎(chǔ)上加入了 RS 性能模式，在性能模式下，后橋可以提供更多的動(dòng)力，并且進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，保持最高加速度，這個(gè)模式對(duì)漂移來(lái)說(shuō)有著非常神奇的功效。

還加入了兩種不同的懸架，標(biāo)準(zhǔn)模式下可以通過(guò)改變軟硬程度跟回彈響應(yīng)來(lái)提升駕乘舒適度。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)。

奧迪 RS3 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確保了車(chē)輛的每一個(gè)輪子都能獲得動(dòng)力，不論何時(shí)何地，都能提供出色的機(jī)械抓地力。前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪則采用多連桿獨(dú)立懸架，兩者共同確保了車(chē)輛在高速過(guò)彎和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和操控性。