今年以來新能源市場越來越卷，現(xiàn)在已經(jīng)卷到了“價格”上，這種背景下為降低購車門檻，讓用戶更輕松擁有豪華純電車，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌一次性將價格調(diào)整到36萬起，這個價格實在太有誠意了，因為以產(chǎn)品力來看，這個價格根本不夠啊，凱迪拉克這是要卷死同行的節(jié)奏嗎？而且銳歌還有價值6萬的權(quán)益包可選，將選擇權(quán)交到用戶手中，對于同價位的蔚來ES6來說，真的頂不住。

專屬Ultium奧特能平臺PK代工廠平臺

凱迪拉克純電LYRIQ銳歌和蔚來ES6這兩款車有很多不同，比如平臺。不要小看平臺，好的平臺對車輛實力的提升非常明顯，甚至有人就認(rèn)準(zhǔn)平臺買車。凱迪拉克純電LYRIQ銳歌誕生于Ultium奧特能平臺，這是集合通用汽車多年電氣化經(jīng)驗和前瞻性技術(shù)打造的專屬的純電平臺。得益于此，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌擁有了專屬電池配方，安全和續(xù)航都更好，更別說Ultium奧特能大優(yōu)勢——智能了，首創(chuàng)wBMS無線電池管理系統(tǒng)，用高科技技術(shù)提升電池管理效率和安全，更支持OTA升級，時刻與時俱進(jìn)。并且奧特能的電池都以超國標(biāo)的嚴(yán)苛要求通過了“針刺”“擠壓”“跌落”等多重試驗，安全非常可靠。

蔚來ES6則是NT2.0平臺打造的SUV車型，首先要說的是平臺技術(shù)迭代后車輛的體驗有所升級，并且對用電安全也較為重視。但即便如此，蔚來受限于各方面實力不足，還沒有擁有自己的造車工廠，蔚來ES6是江淮代工廠生產(chǎn)的，對用電安全各方面的考慮沒有百年車企和專屬平臺來那么仔細(xì)，品質(zhì)把控也有待商榷。同時該平臺還是采用有線電池管理技術(shù)，沒有擺脫傳統(tǒng)線束老化而隱藏的風(fēng)險問題。我想大家買車，同價位之中其實更傾向品牌自家工廠生產(chǎn)的車型吧？代工廠還是差點意思。

一體式9K屏PK普通分屏設(shè)計

在座艙體驗上，兩車徹底拉開差距，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌搭載33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，9K分辨率、10億種色彩顯示輔以271PPI像素密度，不要懷疑，這個價格使用這樣的屏幕，只能說不愧是良心凱，觀看體驗極為震撼。此外，尊貴版系列車型采用高品質(zhì)的FINE NAPPA真皮材質(zhì)座椅，靈感設(shè)計來自于伊姆斯豪華躺椅品牌，更顯豪華舒適。

原本應(yīng)該非常前衛(wèi)的新勢力的蔚來ES6內(nèi)飾卻無法讓人感受到這一點，僅搭載了10.2英寸儀表+12.8英寸的中控屏幕，給人的設(shè)計感和科技感都差了一籌。屏幕在中間也不利于操控和觀看，同時屏幕畫質(zhì)中規(guī)中矩，分辨率普通級別，像素密度200PPI，希望下次換代會更好吧。此外，蔚來ES6沒有真皮座椅，豪華舒適體驗下降一個檔次，而這恰恰是該價位用戶非常看重的地方。

現(xiàn)在明白蔚來ES6面對凱迪拉克純電LYRIQ銳歌為何快要“舉白旗”了吧？實在是凱迪拉克純電LYRIQ銳歌太出色了，本來蔚來ES6還有價格優(yōu)勢，現(xiàn)在凱迪拉克純電LYRIQ銳歌價格來到36萬，雙方同一價位，這叫蔚來ES6怎么玩？