上個月，我們和大家聊到了一汽-大眾的純電SUV產品ID.4 CROZZ一口價優惠至13.99萬元起的消息，當時我們認為上汽大眾的ID.4 X入門款車型雖然在配置上更有優勢，但畢竟一汽-大眾ID.4 CROZZ價格門檻低至13.99萬元，對于追求性價比的消費者來說更有吸引力。但現在，上汽大眾也跟進了一口價策略，ID.4 X同樣官宣一口價13.99萬元起，這就讓二者又重回同一起跑線了。

ID.4 X再次下探，13.99萬元起售

其實對于信任大眾品牌的消費者而言，ID.家族的這兩款兄弟車型，同樣13.99萬元的價格門檻，想擁有一款底盤扎實、德系質感的純電SUV，選誰都不是問題，只不過在配置上略有差異罷了。上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ一同下探價格門檻的做法，更重要的意義在于向市場表明自己的態度，大眾依然是傳統合資品牌中的領潮者，積極擁抱新能源浪潮，并且無懼價格戰，進一步凸顯合資純電SUV的性價比，給消費者更多選擇。

上汽大眾更厲害的地方在于，ID.4 X官宣降至13.99萬元之后，隨后又宣布ID.4 X聰明款出眾版以14.75萬元的價格上市，這比入門款車型帶來了諸多方面的提升，比如倒車影像升級到了360度全景影像，電動尾門支持感應開啟、位置記憶，升級矩陣式大燈，前排座椅不僅有加熱功能，還有通風、按摩功能，座椅調節角度更豐富，后排也增加了扶手、杯架等配置，整體而言在科技感、舒適性方面表現更好，這在14萬級的合資純電SUV中是比較有優勢的。

ID.3聽勸上市，舒適配置升級

另外，上汽大眾ID.家族的熱銷款ID.3也迎來了2025款上新，新車依然錨定11萬級合資純電市場，一口價11.99萬元起，并表示“聽勸”，在一些配置上進行了優化，希望讓用戶更加滿意。具體來看，新車新增了“暖云白”、“冰川青”兩種更年輕的車漆色，符合年輕人的潮流審美；后排座椅角度進行了優化，比之前的乘坐體感會更舒適；后排新增了空調出風口，便于冷暖調節；升級了全新的中央通道，看起來更有高級感，并設計了手機無線充電區域。

用官方話術來說，這些升級的舒適配置，價值約6000元，的確能夠為駕乘者帶來更舒適也更賞心悅目的感受。不過電池包也從原本的三元鋰替換為磷酸鐵鋰，算是這個價位電車里的主流做法了，有利有弊。話說回來，如果你身處北方地區，那么選擇低溫情況下表現更好的現款三元鋰版本會更合適，消費者可以根據自己實際用車情況來選擇。

寫在最后

銷量數據顯示，上汽大眾ID.家族的年度銷量已經從2022年的7萬臺、2023年的10.5萬臺，增長到了2024年的13萬臺，穩居合資純電銷量榜首。尤其是熱銷單品ID.3，從2021年上市至2024年，三年時間累計銷量超20萬臺，是傳統合資品牌中為數不多的銷量表現優秀，并且口碑也不錯的純電產品。

現在新款的ID.3“聽勸”上市，ID.4 X售價降至13.99萬元起，憑借大眾MEB純電平臺、德系底盤、合資純電陣營里高保值率等優勢，有機會繼續保持領先狀態。不過今年年初以來不少車企再次發力，智駕版新車甚至帶激光雷達版本價格越來越親民，大眾ID.家族面對競爭依然壓力山大。在此我們期待，上汽大眾能夠繼續優化制造成本，讓合資品牌純電車型變得更加親民，同時加速布局高端純電市場，比如已經亮相的ID. Next轎車、ID. Buzz純電MPV等，為用戶帶來更豐富的產品選擇，助力ID.品牌持續擴大影響力。