說(shuō)起17萬(wàn)級(jí)的SUV，忍不住又要提到豐田榮放了，這款SUV官方起售價(jià)約17萬(wàn)元，入門款沒有倒車影像、雷達(dá)，座椅是織物的，方向盤是塑料的，配置比較樸素。當(dāng)然現(xiàn)在終端優(yōu)惠巨大，因?yàn)檫@兩年自主選手的沖擊實(shí)在太大，傳統(tǒng)合資SUV不得不以價(jià)換量。消費(fèi)者如果按照17萬(wàn)元的預(yù)算來(lái)看車，其實(shí)有比這些合資SUV更好的越級(jí)選擇，比如最近上市的新款小鵬G6，尤其是在智能科技方面相當(dāng)能打。

小鵬G6的兩個(gè)“撒手锏”

感興趣的朋友相信已經(jīng)對(duì)小鵬G6的產(chǎn)品有所了解，今天我要說(shuō)的是，小鵬G6入門即標(biāo)配的兩個(gè)“撒手锏”——5C超充AI電池，以及圖靈AI智駕，這是能夠大大提升用戶體驗(yàn)，讓消費(fèi)者獲得更多滿足感的越級(jí)配置。

首先來(lái)看5C超充電池，官方宣傳其電量從10%充至80%最快僅需12分鐘，這可能就是用戶下車去一趟衛(wèi)生間的時(shí)間，甚至可能剛點(diǎn)好一杯咖啡還需要等出餐。可以參考的是，煥新版Model Y快充時(shí)間是其兩倍多。更高效的充電補(bǔ)能實(shí)力，讓小鵬G6在眾多電車中脫穎而出，不僅讓車輛能夠更快“回血”，10分鐘可補(bǔ)充450公里續(xù)航，減少用戶的等待時(shí)間，更重要的意義在于，小鵬G6的5C超充，讓電車的補(bǔ)能時(shí)間更加趨近于傳統(tǒng)油車的加油時(shí)間，在固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用之前，這是最能解決續(xù)航焦慮、充電不便痛點(diǎn)的。

解決充電速度痛點(diǎn)，智駕體現(xiàn)更高價(jià)值

前不久小鵬汽車還進(jìn)行了一次“槍擊”測(cè)試，對(duì)其電池包進(jìn)行10連發(fā)子彈射擊，電池包竟然還能裝車正常使用，并且將這輛電池包受到槍擊的G6放置于零下30度的極寒環(huán)境中，電池并無(wú)明顯衰減，可以說(shuō)是相當(dāng)硬核了。當(dāng)然，我們?nèi)粘Ｉ钪惺怯霾坏綐寭暨@樣的極端情況的，最常見的就是會(huì)到第三方充電樁進(jìn)行充電，這一點(diǎn)小鵬汽車也為消費(fèi)者考慮到了，小鵬G6實(shí)現(xiàn)了與第三方充電樁99.5%的高兼容性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不挑樁，在哪里充電都不慢，這對(duì)于沒有安裝家用充電樁的用戶來(lái)說(shuō)是很體貼的。

另外一點(diǎn)，小鵬G6還標(biāo)配了圖靈AI純視覺智駕系統(tǒng)，配備雙英偉達(dá) Orin-X芯片（508Tops算力）、11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)共26個(gè)感知硬件，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、AI泊車等。也許有人會(huì)說(shuō)，使用智駕的機(jī)會(huì)并不多，但是在這個(gè)比亞迪都已經(jīng)開啟全民智駕的時(shí)代，似乎有這樣一種感覺，我可以不用智駕，但是買新車不能沒有。而且小鵬G6標(biāo)配的是高階智駕，不用選裝不用訂閱，發(fā)布會(huì)上還直接“內(nèi)涵”了一把收費(fèi)6.4萬(wàn)元的特斯拉FSD高階智駕。

寫在最后

對(duì)于消費(fèi)者而言，17萬(wàn)元買SUV，以前可能沒有一個(gè)面面俱到的選擇，選擇了大空間可能就喪失了性能，選擇了大品牌可能就沒有高科技配置，但是現(xiàn)在小鵬新款G6上市，標(biāo)配5C超充AI電池以及圖靈AI智駕，可以說(shuō)是在努力實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，照顧到用戶體驗(yàn)的方方面面，解決實(shí)際用車中的充電痛點(diǎn)，讓客戶獲得高階智駕帶來(lái)的更多價(jià)值滿足感，這就是現(xiàn)在17萬(wàn)級(jí)SUV帶來(lái)的越級(jí)體驗(yàn)。