當你手頭有30來萬預算，想買一臺7座SUV，看了一圈，是不是會很糾結？國產新能源你怕質量不行，合資油車你又覺得沒什么性價比。哎，看到最近途昂PRO新車上市，26.99萬起，甭管這價格是不是足夠低，起碼從里到外都是新造型，而且還配了最新的五代EA888發動機。那么，途昂PRO到底適不適合你？別急，今天這期視頻你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

一句話概括途昂PRO，那就是大眾車系里長得最像新能源車的燃油SUV。封閉式前臉、貫穿式燈帶、場景化燈語、隱藏門把手。甭管這車的智能化做得怎樣，起碼從外面看，造型得跟上時代。這就像油膩的中年大叔，穿上了帽衫、運動褲和運動鞋。

但是提起途昂，大多數人的印象還是內飾老氣、車機拉胯，除了空間大，還是空間大。這次途昂PRO軸距沒變，但是把車長又增加了100mm，途銳停它邊上就像是輛途觀。

而跟以前老途昂的車機比，現在的途昂PRO可以說是史詩級更新，直接給你鋪滿三塊大屏：10.3英寸液晶儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏，還有AR實景導航和HUD，8155芯片雖然談不上頂級，但也能拿得上臺面，全套車機系統也從底層更新，甚至還接入了DeepSeek大語言模型。

一直舍不得給配置的大眾，這次竟然在中配就已經配齊了前排加熱通風按摩座椅、副駕女王座椅、二排加熱座椅，距離大部分國產新能源，就只差一臺冰箱和電視而已。總之看完這車，你就能明顯感覺到，大眾已經正視自己的問題，收起了曾經傲慢的表情，承認國產新能源對自己的打擊，為了討好消費者開始用盡全力。

可能有人會問：五代EA888這么大的賣點你怎么不提？其實這五代EA888發動機技術的確很頂，相比搭載三代EA888的老款途昂，途昂PRO整整多了52馬力，扭矩也大了50牛·米，就連百公里加速都快了將近1秒，甚至油耗都有所降低。

可時代變了，它很努力，但這點提升，在隨便加臺電機就漲幾百馬力的新能源時代，根本不值一提。德系車曾經引以為傲的機械性能，在堆料的國產新能源面前不堪一擊，你只能安慰自己"我的發動機和變速箱不會死機"。

更別提每次EA888換代，都會出現一些不大不小的問題，除了家喻戶曉的燒機油，還有活塞環卡滯、節溫器漏水、水泵漏水、凸輪軸傳感器故障等等。對于大眾的車型，技術越新，風險越大。所以如果你不著急，建議還是等上一等，看看其他車主的反饋。說白了，五代EA888是個賣點，但不是讓你直接買單的點。

如果真要買途昂PRO，配置怎么選？途昂PRO這次非常不"大眾"，全系一共就三款配置，全部七座，標配四驅，也不分什么高低功率。

但是最低配探索版我最不推薦，拉開車門，副駕比別人少塊屏，沒有全景天窗，一看就是最低配，這不是把"窮"字寫臉上嗎？而且L2級輔助駕駛、360全景影像、座椅加熱通風按摩、雙層夾膠玻璃全部砍掉，舒適性與安全性都低了一個檔次。

而你只要加3萬，到了縱橫版，這些就全都有了，這才像一臺30萬的車該有的樣子。至于要不要再多掏2萬買登峰版，那得看你需不需要滿足情緒價值，像是花里胡哨的大燈、哈曼卡頓音響、車內智能香氛等等。但你落地都快超35萬了，就為了這幾樣配置嗎？放眼看看市面上的新能源車，最不缺的就是滿足情緒價值。

如今很多家庭，途昂都是買給老年人代步用的車型，他們不接受國產車，不接受新能源，就是非常信任大眾、豐田。其實他們也無所謂途昂PRO更新的這些所謂智能科技，只不過對比同價位的豐田漢蘭達、福特探險者，他們感覺這車更新，而且看起來更有誠意而已。

國產新能源像是移動的客廳，合資車就像移動的工具間，只不過途昂PRO提前升級成了精裝修的工具間。途昂PRO像極了陷入中年危機的大叔，曾經事業輝煌、家庭美滿，如今被迫在時代變革的夾縫中艱難求生。相比徹底躺平，它好不容易決心來次轉型，可換身潮服，也只是假裝年輕；努力健身，依然只能跑過自己；一把年紀還拼命學習，生怕被時代無情地拋棄。