理想的成功，自然會(huì)引來(lái)諸多同行的學(xué)習(xí)，或者說(shuō)抄襲。其實(shí)也沒(méi)什么，本來(lái)這個(gè)世界就是一個(gè)巨大的草臺(tái)班子，如果說(shuō)一些車企能夠真正學(xué)到理想的精髓，并且在產(chǎn)品價(jià)格上面更加親民一些，對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，未嘗不是一件好事兒。

印象中，向理想學(xué)習(xí)的車企是同樣是造車新勢(shì)力的零跑，而除了零跑呢，一些傳統(tǒng)主機(jī)廠似乎也開(kāi)始學(xué)習(xí)了，比如說(shuō)捷途。捷途的山海系列呢，目前關(guān)注度頗高的應(yīng)該就是新款捷途山海L9了，新車將會(huì)在中旬上市，預(yù)售價(jià)是16.99萬(wàn)起，正式售價(jià)的話，我預(yù)估的話，會(huì)在16萬(wàn)左右。你們覺(jué)得呢？

新款捷途山海L9這款車呢，我覺(jué)得在很多地方也學(xué)習(xí)了理想，尤其是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然說(shuō)仔細(xì)和理想的車型對(duì)比的話是有區(qū)別的，但是給人的第一印象確實(shí)很“理想化”。尤其是上方那條貫穿式的燈帶。不過(guò)，在下方兩側(cè)的分體式大燈結(jié)構(gòu)看起來(lái)要有一些變化。

側(cè)面的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這款車就不那么理想化了，整體看起來(lái)我覺(jué)得比較偏向于燃油車。而且也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)把手。車尾的話，應(yīng)用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)的話是比較有科技感的，不過(guò)好像缺少點(diǎn)家族的辨識(shí)度。

內(nèi)飾上面的話，新款捷途山海L9也進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)呢，也更為簡(jiǎn)約一些。細(xì)節(jié)上面，傳統(tǒng)的檔把設(shè)計(jì)取消了，改成了懷擋設(shè)計(jì)。還有就是在中控臺(tái)區(qū)域增加了一排物理按鍵，含有一些主要的功能，例如雙閃、空調(diào)設(shè)置等。座椅上面是一個(gè)賣點(diǎn)，除了有常規(guī)的5座布局，還有6座布局。

動(dòng)力上面的話，新款捷途山海L9應(yīng)用的是插混系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，與之匹配的是2擋DHT變速箱。純電的話，續(xù)航里程入門(mén)版只有55公里，意味著想要實(shí)現(xiàn)純電行駛并不容易，綜合續(xù)航的話，在1100公里，在當(dāng)下這個(gè)市場(chǎng)，表現(xiàn)也只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

小結(jié)：捷途作為奇瑞的品牌，前兩年比較成功，我覺(jué)得和帶頭人李學(xué)用的營(yíng)銷離不開(kāi)關(guān)系，而現(xiàn)在捷途想要在新能源汽車市場(chǎng)破局，其實(shí)充滿了未知和壓力。

畢竟，即便是奇瑞在新能源市場(chǎng)玩得也不是那么溜。你們說(shuō)呢？