坦克旗下的頂級車型坦克700最近曝光了新的車型對照圖，從尾門上非常明顯的字母Z就能夠知道它是坦克700 Hi4Z。一句話來總結，這可是坦克700最佳的驅動形式，那么關于坦克700新車型還有哪方面的消息？

首先新車目前有非常厚重的偽裝，但是大型的輪廓應該變化不大，參考坦克500 Hi4T和Hi4Z的區別，他們在外觀方面的區別應該也不是很大，可能只是在標志以及部分細節方面做出一定的修改，以便作出區分。

有意思的是目前曝光的這輛測試車外觀倒是和之前的首發限量版車型比較接近，最大的識別特征就是尾部有一個相當大的尾翼，雖然對于這類車型來說這個尾翼比較突兀，但確實比較個性。內飾也有變化，從目前曝光的諜照圖可以看到它使用了非常大的連屏結構，而目前的Hi4T是一塊面積沒有那么大的中控懸浮式屏幕。好處在于這樣的改變能夠為副駕提供娛樂屏幕，同時Hi4Z的城市屬性比Hi4T要更強，因此這樣的變化也在情理之中。

還有一處變化和坦克的其他新車型一樣，那就是換用了新的雙輻式方向盤以及懷擋結構，中控位置是沒有換擋機構的，可能對于坦克500和坦克300來說這樣的變化不是那么容易接受，但是對于坦克700這樣偏向于城市屬性的車型，尤其是Hi4Z這樣的城市越野兩不誤的車型來說，這樣的變化是值得肯定的。

最后我們再看看它的動力結構，坦克家族的Hi4Z系統多少是有些糾結的，畢竟完全意義上的電四驅結構性能強結構還簡單，變化在于坦克700 Hi4Z使用的是3.0TV6發動機和前后雙電機組成插電式混動系統。這臺3.0TV6發動機的功率更大，達到了285千瓦，再加上前后的雙電機系統，總功率比目前的Hi4T要強大不少。電池容量等等方面也都可以參考坦克500 Hi4Z，但由于車身更大，所以很多參數都會有一定的變化。

至于價格，參考坦克500系列車型相比，Hi4Z車型相比Hi4T車型稍微要貴上一些。好處在于坦克700 Hi4Z由于底盤都采用了獨立懸掛，所以它的實際定位也更加偏向于城市一些，因此這樣的改動是值得肯定的。