2025年被汽車行業視為“智駕元年”，各大廠商先后加大力度布局智能輔助駕駛領域，智能駕駛邁向大規模量產。然而，近期因為小米汽車車主的一則安全交通事故，“智駕”安全話題被推上風口浪尖。安全，是汽車智能化發展不可逾越的底線，這一點已漸成行業共識。另外，企業對于從L2到L3輔助駕駛的定義，是否存在夸大、誤導等傾向，也存在諸多爭議。

什么是L3？地平線給出了自己的理解：L3是受限但清晰ODD邊界的L4，加上全場景L2輔助駕駛。地平線余凱說，“行百里者半九十，在用戶價值的兌現上，整個行業才剛剛開始。地平線要做狂飆中的冷靜者，悲觀中的篤定者。”

4月18日，地平線重磅推出L2城區輔助駕駛系統——地平線HSD，并與奇瑞達成HSD首個量產合作，以全棧實力助力智能化量產邁向新征程。與此同時，地平線發布最新愿景——“打造人人愛用的智能駕駛產品”，打造高信任度的智駕產品。

HSD搭載當前最強性能的國產智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術架構，是國內首個軟硬結合全棧開發的L2城區輔助駕駛系統。

奇瑞基于開放創新的聯合生態打造“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發，并于2025年9月正式量產。另外，大眾汽車集團已于近日宣布與地平線基于HSD合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速全場景輔助駕駛全棧方案的研發，并于2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。

地平線可以說是中國車企推動智駕平權的“最大公約數”，與超40家車企及品牌展開合作，迄今為止，地平線已達成前裝量產出貨超過800萬套，量產上市車型超過200個，量產定點車型超過310個，成為超500萬智駕車主的出行選擇。

從去年推出并且熱銷的征程6E\6M，到現在最新推出的6P\6H，基于納什架構開發的征程6系列，覆蓋10-560TOPS算力，是目前國內唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區輔助駕駛需求的智駕計算方案，適合各種智能車型的需求。

值得一提的是，作為業內率先提出并持續踐行軟硬結合技術路徑的智駕科技公司，地平線始終堅持軟硬一體的技術信仰。

基于軟硬結合全棧技術，地平線推進智駕技術高效量產。地平線創新推出Horizon Cell“彈夾系統”，實現硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計算平臺快速升級，實現車企與用戶的共贏。

地平線走過的十年，亦是智駕產業發展的黃金十年。未來，地平線將繼續堅持“軟硬結合”的技術信仰，助力中國智能駕駛產業發展，讓中國智能化方案成為全球出行變革的重要引擎。