2025款星途星紀元ET增程版正式上市，這個定價挺有意思，17.28萬起直接卡在了理想L6和比亞迪唐DM-i中間。現在增程市場越來越熱鬧了，以前是理想一家獨大，現在深藍、零跑都在搶份額。星途這次把空氣懸架下放到20萬級車型算是狠招，不過實際體驗如何還得看調校水平，畢竟CDC+空懸的組合在爛路上搞不好反而更顛。

265公里的純電續航在增程車里算是第一梯隊，比理想L6（212km）還長，日常通勤基本可以當純電車開。但1.5T增程器的熱效率只有40%，比比亞迪DM5.0的46%略遜一籌，虧電油耗估計要6L左右。快充功率倒是亮點，2.4C倍率意味著30%-80%只要14分鐘，比很多純電車還快，這對沒有家充樁的用戶很實用。

智能駕駛堆料很足，30個傳感器+Orin芯片，但實際表現還得看算法。現在車企都在吹無圖方案，但用戶更關心的是能不能精準識別加塞車輛、會不會在匝道突然退出。星途說四季度推無圖城區輔助，這個時間點卡得微妙——正好是華為ADS3.0全面鋪開的時候，到時候免不了一場硬仗。

競爭對手方面，深藍G318走硬派路線，零跑C16靠七座搶市場，星紀元ET打的是"移動家居"概念。不過這個細分市場的消費者最糾結的其實是品牌認知——花20萬買星途，還是加3萬上理想L6？畢竟后者有更成熟的服務體系。星途需要證明自己的渠道和售后能跟上，別像某些新勢力那樣讓車主跑幾百公里修車。

增程車現在最大的優勢其實是政策紅利——還能上綠牌，但明年混動技術指標要收緊，這類大電池增程車會不會被劃歸插混還不好說。星紀元ET的時機選得不錯，正好趕上最后一波窗口期。不過長遠來看，等800V超充普及了，增程車的存在價值可能會被重新審視。

如果你在考慮星紀元ET增程版，建議先明確自己的用車場景：城市通勤為主且能裝家充的話，265km純電續航完全夠用；經常跑長途則要關注虧電油耗和增程器噪音。預算夠的話直接上帶空懸的版本，底盤質感提升明顯，但后期維護成本也更高。智能駕駛方面別太沖動，建議等真實車主反饋再決定是否選裝高階功能。橫向對比時，深藍G318更適合越野玩家，零跑C16勝在性價比，而星紀元ET的優勢在于越級的舒適配置，適合追求精致駕乘體驗的家庭用戶。