最近幾日去線下體驗(yàn)方程豹鈦3的駕駛者應(yīng)該都了解到了，這款車在市場上的火爆程度是不言而喻的，目前很多地區(qū)訂車周期已經(jīng)是一個(gè)月以后了，要知道比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈在當(dāng)下的新能源賽道，是非常出色的，可是即使這種局面下，新車依然是“一車難求”。

可以說方程豹鈦3憑借13.38萬的起步價(jià)格，在國內(nèi)的汽車市場上深得消費(fèi)者的青睞，今天我們就來看看這款車的實(shí)力如何？

方程豹鈦 3 這款車的外觀設(shè)計(jì)靈感源來自 “星際戰(zhàn)車”，它的整體風(fēng)格硬朗且獨(dú)特，前臉采用封閉式黑色格柵，兩側(cè)頭燈上方平行的 LED 日行燈，點(diǎn)亮?xí)r很有辨識(shí)度，同時(shí)新車的正梯形下包圍集成了牌照架、毫米波雷達(dá)，兩側(cè)的銀色裝飾件則增添了幾分精致感。?

車身側(cè)面線條流暢，多種造型的 18 英寸或 19 英寸輪輞搭配紅色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣息十足。鈦 3 提供普通版和無人機(jī)版兩種規(guī)格，普通版長寬高分別為 4605/1900/1720 毫米，軸距 2745 毫米；無人機(jī)版車型因增加頂部機(jī)艙，車身高度增加 210 毫米，達(dá)到 1930 毫米 ，其他數(shù)據(jù)保持不變。?

車尾部分，尾燈和后包圍樣式與車頭相呼應(yīng)，兩段式擾流板和后雨刷也沒有缺席。側(cè)開式尾門正中配備的 28 升背負(fù)式儲(chǔ)物箱，不僅實(shí)用，更成為了車尾的一大亮點(diǎn)，讓整車看起來更加個(gè)性十足。?

進(jìn)入車內(nèi)，鈦 3 的中控臺(tái)外側(cè)使用灰色 C 型飾條環(huán)繞，并內(nèi)嵌多色氛圍燈，營造出溫馨且富有科技感的駕乘氛圍。懸浮式全液晶儀表和 15.6 英寸中控屏（后驅(qū)智駕 Pro 版為 12.8 英寸）顯示清晰，信息豐富。經(jīng)典的方程豹品牌四輻式方向盤，除多功能按鍵外，下方還帶有駕駛模式、地形模式滾輪，操作便捷。??

在空間方面，鈦 3 的后備廂空間較為規(guī)整，后排座椅可 4/6 比例放倒，底部還設(shè)有額外收納空間。同時(shí)，該車還提供了容積為 151 升的前備廂，高配車型的前機(jī)艙蓋支持電動(dòng)開合、遠(yuǎn)程開閉，并加入懸停及開啟高度調(diào)節(jié)功能，極大地方便了用戶日常使用。?

方程豹鈦 3 基于方程豹專屬智能 EVO 平臺(tái)打造，采用承載式車身，配備前后雙電機(jī)，綜合輸出功率 310 千瓦，最高車速可達(dá) 201 公里 / 小時(shí)，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間僅需 4.9 秒，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。該車采用 CTB 電池車身一體化技術(shù)，在保障車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，提升了電池安全性。?

在續(xù)航方面，鈦 3 全系車型的 CLTC 工況續(xù)航里程均為 501 公里。不過，后驅(qū)版搭載的電池容量為 65.28 千瓦時(shí)，四驅(qū)版電池容量為 72.96 千瓦時(shí)，無人機(jī)版電池容量為 78.72 千瓦時(shí)。這樣的續(xù)航能力，無論是日常通勤還是中短途旅行，都能輕松應(yīng)對。

綜合其產(chǎn)品素質(zhì)和價(jià)格來看，方程豹鈦3無疑是當(dāng)下新能源汽車賽道非常好的選擇，而且這款車特殊的定位，也將會(huì)和消費(fèi)者一起來解鎖科技潮品新玩法！