最近車圈最火的“內卷”戰場，莫過于10萬級新能源SUV。一邊是月銷2.5萬輛的比亞迪元PLUS穩坐銷冠，另一邊是五菱星光S帶著“雙動力+越級空間”的標簽強勢入場，網友甚至喊出“卷王駕到”的口號。作為測評人，小編親自試駕了兩款車，結論是：五菱星光S像極了班里的“六邊形學霸”，而元PLUS更像是“偏科優等生”。究竟誰更適合普通家庭？咱們從硬核數據到實際體驗，掰開揉碎聊一聊。

一、乘載空間：五菱星光S上演“越級打擊”

如果說買車是“買空間送輪子”，那五菱星光S絕對能讓你直呼“真香”。這款車軸距達到2800mm，比元PLUS的2720mm多出8厘米，后排腿部空間更是985mm對810mm的“碾壓局”。實測中，身高1.8米的壯漢在后排輕松蹺二郎腿，甚至能解鎖“座椅180°放平秒變雙人床”的隱藏技能。而元PLUS的后排雖夠用，但面對全家五口出游或搬運嬰兒車、露營裝備時，440L的后備箱容積（星光S為610L）就顯得局促了。

測評人觀點：

五菱深諳“中國人買車=買移動客廳”的真理，星光S的后排座墊長度甚至超越奔馳E級。而元PLUS更像為小家庭定制的“精致盒子”，適合城市通勤，但面對多場景需求時難免捉襟見肘。

二、動力與續航：雙動力VS純電專精

五菱星光S的殺手锏是“可油可電”的雙動力布局。插混版綜合續航超1100km，虧電油耗低至3.98L/100km，完美解決用戶續航焦慮，純電版則全系標配510km續航。而元PLUS入門版續航配置僅430km，同價位下續航差了80km。更絕的是星光S的2C快充技術——充電15分鐘補能200km，比元PLUS的30分鐘補能255km更高效。

測評人吐槽：

開純電車跑長途最怕什么？服務區充電排隊！星光S的混動版直接“油電雙修”，加油站充電站通吃。而元PLUS雖在比亞迪三電技術加持下表現穩定，但無混動版本仍是硬傷。

三、配置性價比：五菱的“田忌賽馬”策略

同樣是11.98萬，星光S純電版比元PLUS多了L2級輔助駕駛、前排座椅通風加熱、全景天窗和15.6英寸大屏。更夸張的是，星光S入門版即標配6安全氣囊，而元PLUS同價位僅4氣囊。再加上五菱近期推出的4.8萬元綜合優惠（含置換補貼、金融貼息），性價比直接拉滿。

測評人銳評：

比亞迪的品牌溢價在元PLUS上體現明顯，但五菱用“頂配價格買中配，中配價格買頂配”的田忌賽馬式打法，精準戳中務實派消費者的痛點。

回到最初的問題：五菱星光S和比亞迪元PLUS哪個好？答案取決于你的生活半徑。如果你需要一輛能跨城自駕、裝得下全家老小的“全能家用車”，星光S的雙動力和大空間堪稱降維打擊；若你充電便利且追求品牌光環，元PLUS仍是穩妥之選。