2025年一季度終于過(guò)去了，各大品牌也相繼發(fā)布了各自的銷量數(shù)據(jù)，其中最具亮點(diǎn)的自然是比亞迪了。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在集團(tuán)季度銷量、季度單品牌銷量實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)跑，這也讓其以“雙冠王“姿態(tài)，為中國(guó)汽車工業(yè)寫(xiě)下濃墨重彩的新篇章。

具體數(shù)據(jù)方面，企業(yè)層面比亞迪集團(tuán)3月份的銷量就超過(guò)了37萬(wàn)輛，加上1、2月份的數(shù)據(jù)，集團(tuán)銷量超過(guò)了100萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)據(jù)相比去年增長(zhǎng)了60%，遠(yuǎn)超行業(yè)增長(zhǎng)。至于品牌銷量，一季度比亞迪品牌累計(jì)銷量達(dá)93萬(wàn)輛，這也再次創(chuàng)下了中國(guó)汽車品牌季度銷量新記錄。

需要注意的是，一季度銷量要遠(yuǎn)比二、三、四季度更有難度，因?yàn)橐患径群写汗?jié)，而春節(jié)又是傳統(tǒng)的淡季。在此背景下，比亞迪還能有如此成績(jī)，可見(jiàn)它的實(shí)力。而比亞迪之所以能獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，原因就在于比亞迪長(zhǎng)期對(duì)技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入，以及對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。比如推出了王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)雙網(wǎng)并行，此外還做到了轎車、SUV和MPV的全覆蓋，以及家用到豪華、大眾化到個(gè)性化，因此比亞迪旗下產(chǎn)品能覆蓋更多的潛在用戶。另外，比亞迪還發(fā)布了多項(xiàng)重磅技術(shù)，這也是比亞迪能持續(xù)獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可的原因之一。

眾所周知，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，然而在此背景下，比亞迪依舊給出了如此優(yōu)異的成績(jī)。此外，比亞迪的出海表現(xiàn)同樣不俗，3月份就突破了7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%；一季度出口累計(jì)則超過(guò)了21萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)比亞迪優(yōu)異表現(xiàn)不只是靠著國(guó)內(nèi)的本土優(yōu)勢(shì)，而是整體產(chǎn)品力就有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也反映出了比亞迪全球化戰(zhàn)略正沿著清晰路徑，以迅猛之勢(shì)快速前行。

由此可見(jiàn)，想要在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)有所作為，比亞迪給了我們非常好的模板，那就是左手技術(shù)，右手產(chǎn)品?？梢灶A(yù)見(jiàn)，憑借著技術(shù)優(yōu)勢(shì)和多元化產(chǎn)品，比亞迪未來(lái)的全球市場(chǎng)份額會(huì)越來(lái)越高，以此引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展。