蒙迪歐全新?lián)Q代重拳出擊，亞洲龍老牌旗艦穩(wěn)如泰山，一個擁有27英寸超強(qiáng)軟硬件的交互系統(tǒng)，一個擁有獨一無二的混動系統(tǒng) 詳細(xì)>>
“出格”設(shè)計的背后，其實不僅僅是設(shè)計師個人理念的表達(dá)，還是車企更年輕化的品牌理念，和年輕消費者更加個性化的產(chǎn)品需求。 詳細(xì)>>
隨著一大批90后人群逐漸成為汽車市場的主力消費群體，過往沉穩(wěn)、大氣的設(shè)計造型已經(jīng)不適合他們的胃口。因此當(dāng)今不少車企在推出新車時都會朝著年輕化、動感化的 詳細(xì)>>
中型車消費群體的年輕化愈演愈烈，隨著消費水平的提高和80、90后人群主導(dǎo)消費的進(jìn)一步發(fā)展，年輕人購買中型車的現(xiàn)象也變得常見。為了更好吸引年輕消費者，各 詳細(xì)>>
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】相信不少朋友都曾考慮過運動型中級車，它們擁有年輕的外表和充沛的活力，被年輕消費群體所青睞。今天編輯為大家?guī)淼氖?/i> 詳細(xì)>>
目前中型車市場小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機(jī)支持率可謂勢均力敵，歐美系車型普遍采用小排量渦輪動力，而日系車型則仍然堅守傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動 詳細(xì)>>
要說中級車?yán)锉容^運動的車，我想大部分人可能會想到福特蒙迪歐、別克君威等，但很少人會聯(lián)想到韓國車。確實，韓國車貌似從來都和運動沒太大關(guān)系，但這種情況隨著 詳細(xì)>>
中級車在原來人們的概念中就應(yīng)該是大氣、穩(wěn)重、有面子的代表，不過現(xiàn)在，越來越多的車主希望能夠在開車的過程中體會到駕駛的樂趣，因此，越來越多的中級車開始改 詳細(xì)>>
在中級車市場，商務(wù)取向一直是主打，不過在這個級別的車型中也有不少兼具運動的車型，而它們的動力核心則是一臺2.0T引擎，下面我們精選了6款2.0T車 詳細(xì)>>
可能很多開車的人會覺得，今天的話題沒什么營養(yǎng)，但是細(xì)想想，其實還挺重要的——方向盤。方向盤是開車的人每天要握在手里的東西，而它對于車輛來說又承擔(dān)著 詳細(xì)>>
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