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    2. ICT-300評測報告

      首頁 > 智能汽車 > 實測報告
      理想ONE

      2021款 增程6座版

      33.8 ~ 33.8萬

      理想ONE經(jīng)過OTA升級后,支持導(dǎo)航輔助駕駛功能,實際體驗中支持進出匝道、自主變道超車等功能,彌補了此前的分數(shù)缺失,另外這次測試中對假人的識別和規(guī)避也有了提升。

      ICT-300評測榜 No.8 225/300

      場地支持:深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

      智能實測介紹
      116
      /150

      智能駕駛

      82
      /100

      智能座艙

      27
      /50

      性能測試

      智能基礎(chǔ)硬件

      • 攝像頭

        6個

      • 毫米波雷達

        5個

      • 超聲波雷達

        12個

      • 中控屏處理器

        高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6

      • 中控屏分辨率

        2608x720+1920x720+1280x720

      • 智能駕駛芯片型號

        地平線征程3

      • 智能駕駛芯片算力

        5 TOPS

      • 智能駕駛 116/150

        經(jīng)過升級后,理想ONE智能駕駛部分從此前的86分提升至116分,得分提高的原因主要在于導(dǎo)航輔助駕駛功能能夠使用、對假人的規(guī)避表現(xiàn)有提升。
        經(jīng)過升級后,理想ONE智能駕駛部分從此前的86分提升至116分,得分提高的原因主要在于導(dǎo)航輔助駕駛功能能夠使用、對假人的規(guī)避表現(xiàn)有提升。
      • 智能座艙 82/100

        此前我們已經(jīng)對理想ONE的座艙按照ICT-300的標準進行了詳細的評測和打分,以82分的優(yōu)異成績位居智能座艙分榜第3位,大尺寸的雙芯片四聯(lián)屏、邏輯簡單易上手的UI、靈敏流暢的點觸反應(yīng)、豐富的功能以及聰明的語音系統(tǒng)等,這些都是它獲得高分的秘訣。本次OTA在座艙方面主要提升了部分功能的交互體驗,功能性并沒有什么提升,因此座艙部分依然保持82分不變。在評測過程中,我們驚訝于理想ONE雖然沒有升級座艙硬件,但通過長時間的收集車主意見以及OTA,車機系統(tǒng)已經(jīng)較為完善,并且產(chǎn)品人員可以做到不隨便加入花里胡哨的功能,只提升對車主真正有意義的交互,就這一點理想已經(jīng)很值得點贊。
        此前我們已經(jīng)對理想ONE的座艙按照ICT-300的標準進行了詳細的評測和打分,以82分的優(yōu)異成績位居智能座艙分榜第3位,大尺寸的雙芯片四聯(lián)屏、邏輯簡單易上手的UI、靈敏流暢的點觸反應(yīng)、豐富的功能以及聰明的語音系統(tǒng)等,這些都是它獲得高分的秘訣。本次OTA在座艙方面主要提升了部分功能的交互體驗,功能性并沒有什么提升,因此座艙部分依然保持82分不變。在評測過程中,我們驚訝于理想ONE雖然沒有升級座艙硬件,但通過長時間的收集車主意見以及OTA,車機系統(tǒng)已經(jīng)較為完善,并且產(chǎn)品人員可以做到不隨便加入花里胡哨的功能,只提升對車主真正有意義的交互,就這一點理想已經(jīng)很值得點贊。
      • 性能測試 27/50

        關(guān)于性能部分,理想ONE加速和制動性能表現(xiàn)得中規(guī)中矩,受限于自身尺寸和車重,其繞樁和麋鹿測試得分都偏低。不過如果車輛電量充足,增程器不需要整天工作,那么它整車會表現(xiàn)相對安靜一點,而且加速性能也會得到保障。
        關(guān)于性能部分,理想ONE加速和制動性能表現(xiàn)得中規(guī)中矩,受限于自身尺寸和車重,其繞樁和麋鹿測試得分都偏低。不過如果車輛電量充足,增程器不需要整天工作,那么它整車會表現(xiàn)相對安靜一點,而且加速性能也會得到保障。
      更多實測視頻
      • 高速彎道保持 理想ONE(OTA) ICT-300智能實測

      • 特殊地形識別規(guī)避 理想ONE(OTA) ICT-300智能實測

      • ACC自適應(yīng)巡航 理想ONE(OTA)ICT-300智能實測

      • 垂直車位自動泊車 理想ONE(OTA) ICT-300智能實測

      傳感器8/10

      主編點評 硬件方面,老款理想ONE使用Mobile EyeQ4的自動駕駛芯片,新款車型用上了兩塊地平線的征程3芯片。Mobile EyeQ4單片芯片算力為2.5TOPS,使用的是28納米工藝生產(chǎn)。征程3單片芯片算力為5TOPS,使用的是12納米工藝生產(chǎn)。更換上征程3芯片后駕駛輔助系統(tǒng)的綜合算力會更高,能夠處理的信息和場景也會更為豐富。伴隨著芯片更新的,還有單目攝像頭以及毫米波雷達。位于擋風(fēng)玻璃上方的單目攝像頭更換為800萬像素,毫米波雷達從原來的1個(位于車頭中部)升級為5個(前3后2),并且還加入了高精地圖。
      微波雷達 2/2
      毫米波雷達 2/2
      遠距離高清攝像頭 4/4
      激光雷達 0/2
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    3. 
      
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