提起越野車，讓人不由自主的想起了它的兩個(gè)特點(diǎn)，一是價(jià)格貴，二是油耗高。可如今已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車時(shí)代，相比油驅(qū)動(dòng)，電驅(qū)動(dòng)的成本本身就要更低一些，因此，“油耗高”這個(gè)特點(diǎn)在新能源越野車上就站不住腳了，還有很多純電越野車，根本就不用油，“油耗高”更無從說起。這么來看的話，現(xiàn)在越野車的特點(diǎn)就只剩一個(gè)了：價(jià)格貴！

那么，誰能把越野車的價(jià)格打下來呢？

方程豹鈦3的預(yù)售，讓我看到了可能。這款車預(yù)售13.98-20.38萬元，并會(huì)在4月上市。大多數(shù)時(shí)候，預(yù)售價(jià)都會(huì)比正式價(jià)格更高一些，我相信這款車上市后的實(shí)際價(jià)格還能更低一些。

外觀方面，新車采用了越野車常見的“方盒子”造型，顯得十分霸氣和硬派。前臉的矩形大燈和封閉式中網(wǎng)緊密相連，前臉線條采用了很多斜線設(shè)計(jì)，這樣一來，前保險(xiǎn)杠的面積就能更大一些了，從而帶來更大的接近角。前包圍兩側(cè)造型形似獠牙，顯得十分兇狠。

車側(cè)部分，輪拱外凸，既顯得運(yùn)動(dòng)，又能提升車側(cè)的立體效果。新車采用了五輻式輪圈，輪圈有種實(shí)心效果，再配合19英寸的大輪胎以及紅色剎車卡鉗，車側(cè)的運(yùn)動(dòng)效果一下子就顯現(xiàn)出來了。還能看到，新車采用了無框式門把手，可以降低車側(cè)的風(fēng)阻系數(shù)。

車尾部分，尾燈造型很平直，尾燈之間還有一個(gè)放置箱，看上去形如外掛式備胎，或多或少能夠提升車尾的運(yùn)動(dòng)效果。和前保險(xiǎn)杠一樣，后保險(xiǎn)杠也往外凸出，可以起到防護(hù)效果。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4605*1900*1730mm，軸距為2745mm，定位緊湊型SUV。

內(nèi)飾部分，新車保留了方程豹的家族化設(shè)計(jì)元素，別看這款車的價(jià)格更低，可內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻和豹5、豹8十分相似，而且用料和做工也保持了很不錯(cuò)的水準(zhǔn)，連同可升降擋桿、水晶按鍵、金屬滾輪這些上檔次的細(xì)節(jié)都保留了下來，進(jìn)一步提升了新車的競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來看，新車配備了8.8英寸液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏幕，DiLink系統(tǒng)支持衛(wèi)星導(dǎo)航、DeepSeek大模型、四區(qū)域語音識(shí)別控制、HUAWEI HiCar、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能和車載KTV等。

新車全系標(biāo)配全景天窗，五款車型中，只有頂配車型（501KM 四驅(qū)無人機(jī)版）的全景天窗不可開啟，其余四款車型都可開啟。

新車的后排空間雖然不是很寬敞，可是也夠用，標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人的腿部空間大約是兩拳，而且后排地板十分平整，乘坐舒適度還是很不錯(cuò)的。

把后排座椅放倒后，可以得到一個(gè)很平整的平面，幾乎沒有什么斜坡，拓展了后備箱的裝載能力。

動(dòng)力方面，新車提供后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，后驅(qū)車型是218馬力/310牛·米的賬面數(shù)據(jù)，7.9秒破百，四驅(qū)車型是422馬力/510牛·米的賬面數(shù)據(jù)，4.9秒破百。新車搭載了弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，五款車型的CLTC純電續(xù)航里程都是501km。電池組支持快充模式，0.3小時(shí)就能把電量從30%充至80%，還支持6kW對(duì)外交流放電。

方程豹鈦3看著像越野車，實(shí)際上它是基于承載式車體結(jié)構(gòu)打造的，不過提供四驅(qū)系統(tǒng)，支持坦克掉頭和蠕行模式，頂多也是一輛輕越野車。

想不到鈦3會(huì)以低價(jià)預(yù)售，方程豹這是要“掀桌子”？