大家對10萬級SUV的認知是怎樣的？經濟實惠？配置夠用？和智能化應該不沾邊。可是隨著國產品牌的崛起，尤其是進入了新能源汽車時代后，智能駕駛和智能座艙已經逐漸上車，而且價格越來越低，比如比亞迪全系車型都搭載了高階智能駕駛系統，包括10萬元以下的海鷗，但這些車型卻很少配備激光雷達。那么，10萬級SUV中，到底有沒有配備激光雷達+高階智駕的車型呢？

原先不知道，但現在有了，它就是零跑B10。該車將于4月10日正式上市，目前已經開啟了預售，預售價為10.98萬-13.98萬。

先看一下這款車的基本信息，然后我們再重點看一下它的智能座艙和智能駕駛。

零跑B10定位緊湊型SUV，它的長度為4515mm，寬度為1885mm，高度為1655mm，軸距為2735mm，長度在同級車型中沒有什么優勢，但軸距卻很長，可以保證寬敞的車內空間。

設計方面，這款車顯得十分方正，整體上四平八穩，以實用性為主。

動力上，這款車搭載了一臺后置永磁/同步電機，標配車型是180馬力/175?！っ椎馁~面數據，9.3秒破百，動力輸出中規中矩。其余車型是218馬力/240牛米的賬面數據，6.8秒破百，動力輸出比較充沛。

該車配備了磷酸鐵鋰電池，五款車型中，前三款車型是56.2kWh電池，CLTC純電續航里程為510km，后兩款車型是67.1kWh電池，CLTC純電續航里程為600km。電池支持快充模式，最快0.32小時就能把電量從30%充至80%。

底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，懸架結構在同級車型中很主流。

內飾部分，該車配備了8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控屏幕，智能座艙支持高德地圖、雙區域語音識別控制、HUAWEI HiCar、Carlink、DeepSeek大模型、車聯網、手機控車、OTA升級、模擬聲浪和車載KTV等，該車的高配車型搭載了驍龍8295P車機芯片，保證了系統運行的流暢度。整體來看，零跑B10的智能座艙的功能還是很齊全的，甚至可以和一些20萬級的車型比較一番。

空間方面，無論是后排空間還是后備箱空間，不能說多么寬敞，可是也夠用，對于家庭用戶來說，足以滿足日常的使用需求。

智能駕駛方面，預售12.98萬元的510激光雷達智駕版和預售13.98萬元的600激光雷達智駕版都配備了128線激光雷達和驍龍8650輔助駕駛芯片，支持城市道路和高速道路的智能領航功能以及自動泊車入位功能。那些高端車型可以做到的事情，零跑B10也可以做到。

對于那些喜歡智能駕駛而購車預算又不是很充足的消費者來說，現在不到14萬就能圓高階智能駕駛的夢，您覺得零跑B10能否把高階智能駕駛的價格打下來呢？