2024年流行“限時(shí)優(yōu)惠”，傳統(tǒng)合資品牌開始放低身段，大額優(yōu)惠跟上，新能源國補(bǔ)地補(bǔ)倒計(jì)時(shí)，而2025年大熱的是“一口價(jià)”，聽起來誠意十足，但不免有割韭菜的。比如邁騰，眾享款280TSI豪華型一口價(jià)14.98萬元，實(shí)際上就是上代車型。

如今最新款是大眾邁騰B9，雖然官方表示新老車型同堂銷售，但是拿B8在市場優(yōu)惠，就等于沒韭菜硬要割，除非你不看臉，沖著情懷和性價(jià)比才可以考慮。

要知道的是，最新一代大眾邁騰起步就是300TSI，即1.5T動(dòng)力，高配380TSI提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但均為汽油動(dòng)力，而面對(duì)新能源的競爭，即使沒有純電版本，也應(yīng)該有混動(dòng)版。此前也有邁騰GTE插混版，但由于價(jià)格高賣不上量。

而近日，根據(jù)我們的最新了解，有媒體曝光了一組新款邁騰PHEV插混版的諜照，預(yù)計(jì)最快年底之前投放市場，不僅如此，未來甚至還會(huì)推出增程式動(dòng)力的邁騰，有點(diǎn)期待了。

我們看到，新車的整體外觀和現(xiàn)款邁騰B9基本一致，最新的家族設(shè)計(jì)，凌厲的車身線條，帥氣逼人，但是尾部左右兩側(cè)都有蓋板，一個(gè)是加油口，另一個(gè)是充電口，所以是插混動(dòng)力無疑了。

內(nèi)飾也沒啥變化，依然是最新的三聯(lián)屏中控臺(tái)，配備8155芯片，講真的有點(diǎn)落后了。

至于動(dòng)力方面，根據(jù)猜測，新車或?qū)⒋钶d1.5T+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，運(yùn)用大眾最新的插混技術(shù)，據(jù)說其純電續(xù)航里程為100km，也還夠用。