燃油車時(shí)代都在卷“發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱”的黑科技技術(shù)，而現(xiàn)在新能源時(shí)代，先是電氣化轉(zhuǎn)型，然后就是卷“智能駕駛”了。現(xiàn)在能叫得出名的，例如比亞迪的天神之眼，吉利的千里浩瀚智駕，華為的乾崑ADS 3.0?以及奇瑞的獵鷹智駕。

當(dāng)然了，以上智駕技術(shù)成果基本都是自主汽車品牌，而傳統(tǒng)合資品牌在艱難轉(zhuǎn)型的過程中，也希望以智駕為切入點(diǎn)。近日，我們從廣汽豐田官方獲悉，其推出了凱美瑞智駕版，最低售價(jià)16.98萬元起。

實(shí)際上，就是廣汽豐田凱美瑞將TSS 3.0 PRO智駕系統(tǒng)下放至2.5L雙擎動力車型，全系標(biāo)配，以前頂配才會有，低配只能選擇6500元進(jìn)行選裝，現(xiàn)在看起來有誠意，但實(shí)際上，這個價(jià)格是包括了5000元廠家補(bǔ)貼以及最高1.3萬元國補(bǔ)。

再者就重點(diǎn)看一下它的智能駕駛，官方表示，它是“無圖純視覺智駕方案”，配備毫米波雷達(dá)、攝像頭等20多個傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)“城區(qū)智能駕駛輔助”、“城區(qū)全速域領(lǐng)航輔助”，并且內(nèi)飾還內(nèi)置華為技術(shù)座艙，未來計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)每年兩次的OTA高頻率升級。

實(shí)際上呢，從廣汽豐田發(fā)布的兩條實(shí)測視頻中不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)所謂的凱美瑞智駕版，其實(shí)就是L2+級別的輔助駕駛功能，很多操作都需要人為干預(yù)，并不是我們所認(rèn)知的高階智駕。

所以即使這個價(jià)格，還不如選擇低配版或者老款，價(jià)格已經(jīng)降至十二三萬了。