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| [網(wǎng)友心得] polo車EPC燈亮的總結(jié)和維修處理 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:42] | 作者：waltgu |
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POLO藍手舒在行駛了6200公里之后，EPC燈亮如約而至了，看來這是POLO的通病了，而且在首次亮燈之后，也就不客氣地接踵而至了。統(tǒng)計了一周來的亮燈情況，幾乎都是發(fā)生在點火之后走車的1—2分鐘內(nèi)。測試了多次，如果點火后不立即動車，沒有亮過。而且后來憑著點火時的聲音，就能判斷是否會亮燈，如果點火聲音清脆有力，不會亮燈；如果點火聲音沉悶，并立即低速行車，EPC燈必亮無疑。為避免EPC燈頻繁亮起，汲取各位DX的經(jīng)驗，在點火后熱車兩分鐘，等怠速低于1000轉(zhuǎn)后行車，行車過程中大腳油門，3000轉(zhuǎn)換檔，基本控制住了EPC燈亮的情況。鑒于多位DX反映在行車過程中也會發(fā)生EPC燈亮的情況，故昨天下班的路上特意進行了測試，改變3000轉(zhuǎn)換檔的方法，按說明書的省油開法行車，2000轉(zhuǎn)換檔，果然，在正常行駛的過程中EPC燈亮起。  今日上午，決定去維修站處理這一問題，出發(fā)時特意留下了EPC燈亮的“罪證”。到了維修站，報上故障，接待小姐迅速地在電腦上輸入了故障代碼，屏幕上立刻顯示出“EPC燈故障處理”的維修項目，看來接待小姐對此已非常熟悉了。  維修單開出，維修人員讓我打開發(fā)動機蓋散散熱，稍候，維修人員熟練地掀開了印有1.4 16V的黑色塑料蓋子，于是POLO的發(fā)動機就完全地展示在我們眼前。  維修師傅用內(nèi)六角起子將節(jié)氣門卸了下來，看了一下，未見明顯的油污，感覺挺干凈的
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