面子工程! 中華轎車6款產(chǎn)品競(jìng)爭力解讀
2008年對(duì)于中華轎車來說并非成功的一年，駿捷和尊馳兩大主力車型銷量的全面下滑，讓它成為整個(gè)華晨集團(tuán)的拖累。雖然在這一年中，駿捷FRV和駿捷Wagon 詳細(xì)>>
08廣州車展前瞻：8款進(jìn)口車+14款國產(chǎn)車
距離一年一度的08廣州國際車展開幕僅有13天的時(shí)間了，時(shí)下各大廠商已經(jīng)開始“排兵布陣”了，甚至已經(jīng)宣布了車展將亮相的車型或者上市的車型，下面我們就 詳細(xì)>>
又一年“金九銀十”，卻沒能帶來車市又一年的紅紅火火。眾多的汽車廠商還指望著等到奧運(yùn)結(jié)束后，隨著交通管制的解除、人們關(guān)注度的回歸，能夠迎來新一輪車市 詳細(xì)>>
過去自主品牌車好像只有在微車市場(chǎng)中才有一席之地，隨著近幾年自主品牌企業(yè)在技術(shù)和品牌方面全方位的提升，自主中級(jí)車也開始越來越多地出現(xiàn)。 詳細(xì)>>
回顧2008上半年車市，我們發(fā)現(xiàn)上市的新車已經(jīng)超過了80款，密集程度令人吃驚。雖然新車扎堆上市，但是新車的上市并沒有使車市呈現(xiàn)一片繁榮景象，年初的雪災(zāi) 詳細(xì)>>
說起兩廂車三廂車的區(qū)別，相信大多數(shù)消費(fèi)者都了如指掌，但說起人們對(duì)于兩廂車與三廂車的情結(jié)，不知道您又了解多少呢。在中國，大部分消費(fèi)者對(duì)于三廂車的喜好明顯 詳細(xì)>>
平衡這個(gè)詞語是指一個(gè)系統(tǒng)性的得失歸納綜合考量。用在我們關(guān)注的汽車設(shè)計(jì)上，就是不爭某一處高低。強(qiáng)調(diào)各方面的和諧共處。這的確是比較難的工程。首先平衡得有個(gè) 詳細(xì)>>
功夫熊貓！挑戰(zhàn)外資品牌 6月上市自主A級(jí)新車導(dǎo)購
“人生沒有意外。”當(dāng)《功夫熊貓》中高深莫測(cè)的龜大仙一遍又一遍地重復(fù)著這個(gè)人生哲理時(shí)，中國A級(jí)車市似乎也正驗(yàn)證著龜大仙那句看似宿命的偈語：一切早已注定。 詳細(xì)>>
駿捷、F3和旗云，三款務(wù)實(shí)車型導(dǎo)購
“不圖車子有多大的馬力，只圖車子外觀大氣，開起來有面子；不圖車子能跑多快，只希望車子能夠經(jīng)濟(jì)耐用，節(jié)省花銷；不圖車子有多豪華的配置，但求能夠有夠用的空 詳細(xì)>>
也許是因?yàn)閵W運(yùn)“更高、更快、更強(qiáng)”理念的影響，2008的車市也顯得活力十足熱鬧非凡。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前國內(nèi)平均4天就有一款新車上市。一時(shí)間，今年的車 詳細(xì)>>
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